|
|
艾森连锁推出“艾森JEEP调校项目”，作为最新攻克技术，此项目完全独立于传统的欧系、日系、美系技术，所有调校均为针对车辆原车电脑或是重新匹配过的可刷写电脑，非外挂模式。同时，推出不同燃油标号提升不同空间的服务，并为客户提供节气门体、排气、机械增压等多种可选套餐，能够解决本系列车型特有问题。
8 Q- r. k; g/ W
q* n/ ?6 D! G7 H/ K+ @+ I: m/ ?7 H: p9 q( O
技术功能：( R9 d9 q2 _# `+ G
*点火提前角度设定优化9 ]% g( t$ Y! N: E1 W" U
* 空燃比设定优化4 w3 s* `% z& _, a7 a0 H3 c4 E2 [
* 引擎扭力管理优化! o+ g& O g* H% p5 W, D ?: O j
* 冷却风扇工作特性重新优化调整
/ U6 ]' X( O _7 i+ R, B* 发动机限制转速调整设定. [3 n' F7 b; q
* 最高车速调整设定7 b+ ^8 Q8 d( z6 S) U* `% N
* 改善节气门响应
# x, S: ?8 J- H* J* m9 d2 B* 可根据需求重新设定引擎怠速3 X7 ]: l# O' R2 [/ |- u
* 可根据需求重新设定桥速比（传动比）以调整变速器换档特性. b S# K3 v, v' W4 K
* 可根据需要设定轮胎尺寸以修正仪表显示数值（如车速，里程）
3 U4 h5 B( }, i& z效果说明：
1 W0 y& g. ?1 [" ~ |1 c. e提升车辆动力：马力增加、扭矩增加
/ n' F# d; V; o破除转数限制：中后段动力好* t0 c- R' v; `6 H
解除速度限制& N2 b. p* q4 r/ j$ I
调校怠速数值6 E- I+ k$ n0 z# b8 T& w
修正仪表显示数值校正：针对更换轮胎车辆
6 K! j& _4 ?% @0 {! D1 v e改善节气门响应
) K3 K: r* d, J0 E冷却风扇参数优化：提前10～15度，保证水温比原厂低一些$ v0 N7 l) H1 ?) z& u2 e6 z; w* R5 ]
重新设定传动比
# R% w' L4 }9 P& Y8 ?) u
5 {! \) B5 Q& k9 g5 G3 c如今提到韩国，人们马上想到的就是那首风靡全球的歌曲《江南 Style》。而提到美国时能让我马上想到的则是大块头的JEEP车——切诺基，更专业、更严谨的称呼应该是大切诺基。在越野迷的印象中它才能真正的美国特色之代表。
. c. s% L( q4 e. x$ \
. b. ~1 f7 l; y4 ~4 M* \1 n6 E8 {. R8 s. T$ i. a& I
升级车主表示：“这款大型SUV重量为二千多公斤，5.7L发动机的的动力还是够彪悍的。V8自然吸气发动机有个好嗓子，声浪我比较喜欢，刚开始驾驶时，没有注意控制油门，总是大脚去踩，结果彻底知道什么叫动力过盛了。”( w/ p% C. Q5 L4 B: `
艾森工作人员纳闷了：“那您应该很满意动力了，怎么动了升级ECU的念头？”4 ^, v% w" s9 e" o9 e7 h x: G$ m8 I
车主回答：“越野人固有的野性心里，还有种不服输的念头，我的大切不单单要在城市道路中横行，还要称霸山路，适应高原。对于跑山路来讲追求的是急加速扭矩瞬间的爆发，给力的超车是最美妙的享受，刷ECU可以激发原车隐藏动力，符合我的追求。” h6 h% i6 w0 Z
" B8 `' o" T& L8 g& }
[) m0 m1 K' T& A7 m" s8 V: W6 w7 O' }! y% m+ K$ h$ i8 `
对于玩车多年的李先生来说，最开心的事情就是与人探讨车的话题。作为忠实越野迷对大切动力系统非常了解，头头是道的给我们介绍到：大切装备的是一台HEMI V8型发动机，最大功率为259KW/5200转、最大扭矩为520牛NM/4200转。这台HEMI V8发动机能够悄无声息地在40毫秒内完成8缸模式与4缸模式间的切换。当车辆对动力需求不高时，发动机会自动切换到4缸模式，以调高燃油的经济性，而在需要时又可迅速恢复全部汽缸的工作，以达到最大动力的输出。
6 s' W3 Q0 i8 O, _8 W2 o- y* ^
`( ?6 h1 J3 R. ~ X1 @% w5 d. @
$ f) I; A5 m4 O3 u操作界面一目了然，因为此车调校程序源自美国，所以根据时差计算建议车主当天读取程序，第二天到店写入并进行试驾。
/ F/ }2 j8 N, R: D& a
$ s, r5 ~2 x5 N8 H% N" W; K
+ _9 a& ~0 j' K4 p/ k- E
4 Q& W+ D0 ~- i0 W% d9 S 第二日车主如期而至，程序顺利写回原车电脑。
$ G% X7 p8 K/ D0 c. k 试驾由工程师与车主一起完成，主要反馈源自车主本人。
, x# K: L# V( J9 R9 _ “效果不错，基本达到预期，提升20NM跟原厂发动机参数来比其实空间不大的，不过有句话叫做好钢用在刀刃上，大切的升级就是很好的例子，动力体现在前段比较明显，数据这种东西还是没有亲身感受更让人信服。”5 @( y" [0 }7 [* U# W0 r
9 @5 i4 L8 E# E
几日后，艾森售后人员再次接到车主反馈信息，李先生在升级后磨合几百公里便预约车队同款大切诺基5.7L比赛，结果在市区道路上的300米PK赛中轻松获胜！李先生得意的表示“市区赢得不够爽，改日在山路上再虐几次，让其心服口服！”
% z3 D+ D. Q& w( G! C. g9 L" {: a / |8 j" k& T- C+ N
/ Z$ H; I) k( I5 G
|
-
7.jpg
(65.06 KB, 下载次数: 0)
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-6-11 11:10:48
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
转播
分享
淘帖
顶
踩 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡