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配置如下:
主机:阿尔派IVA-D100E
阿尔派9855
阿尔派HCE-C100摄像头
阿尔派NVE-N900C+634碟盒
功放:欧迪臣 LRx2.4(推前声场)
欧迪臣 SRx2S(推低音)
喇叭:丹拿242GT(前声场)
赫兹HC 165同轴(后声场)
低音:EBX300R
附件:意大利·琴圣线材,嘉利宝4#电源线,蛇纹管,保险盒,碟盒线,面板框,德国GDE隔音,塑料喇叭垫和防水罩等
车主是一位和蔼可亲的家庭音响发烧友,家里多年收藏的的发烧CD堪称经典,很齐全的,除了XRCD和LPCD,车主很讲究录音水准和版本的。经多次选碟和在试音室细听效果,被“丹拿”,这个世界顶级品牌的通透,真实,强劲的动态效果深深吸引。再就是心怡阿尔派N900C导航系统......
欧宝威达,简洁动感的外形,释放活跃和优雅的气势。
可谓——好马配好鞍。
再说就有点偏题了,好了,上图:
01.威达3.2,来张比较威猛的正前脸
原车主机
焊接,CD&DVD信号线电源线及导航线路等,大概三十多条线吧,丝毫不影响师傅的细致工作
很结实的门板,德国GDE隔音材料,为减轻喇叭与门板的共振,使车门形成一有效箱体,里外各贴了一层
布线
装上A柱
把高音装上的A柱部分
距离再近点
左边的的A柱部分
给喇叭穿了一层新衣服——喇叭专用防水罩
喇叭装好后。原车喇叭位比其他车型偏高点,中音部分凸出,也离高音距离近了
后门的同轴喇叭,位置就同于一般车型鸟
量身制作的高密度板
车主要求简洁,朴实,尽量不破坏原车,就用了吊顶,没去做倒模和较酷炫的外形
碟盒和原车主机也同样吊在了外面
OK,后尾箱基本成型,吊板用的是塔母很牢固的
电源保险,无需在接头处打磨,很干净的,给电瓶穿的是防水的外衣扣得很紧,而且外面有层塑料壳
主机装上后的效果,不容易塞进的就是主机屁股后面的线了
镜头在拉近点,给人以豪华而简洁的感觉
补上脉冲发射器的图片,开始要对轮胎进行全方位的消磁,消磁后然后上磁,再进行脉冲测试。需要注意的就是选择的位置很重要,不要离线路太近。 |
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