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在一众宝马改装厂牌中,G-POWER是坚定不移的动力玩家,这家公司出品的案例,绝对没有“花拳绣腿”之流。有人说,G-POWER在宝马“亲生子”M POWER推出X5 M之后一个月就推出这辆“台风RS”是挑战X5M“世界最速SUV”的称号。厂方没有否认,也没有承认,但有一个事实,“台风RS”至少实现在世界上最快的SUV之一。
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* e. ?% a* J) E& N' u* n G-POWER X5“台风RS”采用X5(E70)xDrive48i作基础,能够以RS来取名,采用机械增压来抗衡X5M的双涡轮增压,这是厂家引以自豪的SK III RS套件,以ASA汽车公司的T1-723增压系统为核心,增压压力的限制竟可去到1.0 bar。虽然X5M的双涡轮增压拥有1.6bar的增压极限,但比反应速度的话,还是G-POWER获胜。( H4 \. [: v- F* q
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- L8 M ]( }- T4 e* r- s, v5 n G-Power对于X5内的4.8升V8发动机本体同样重视,全新的由F1的技术伙伴MAHLE制作的锻造活塞、八个全新喷油器和一个更大容量的油泵、全新的点火控制程序,以及外置额外的油冷和水冷系统。这款X5“台风RS”的动力由原厂的270马力跃升至625匹,最大扭矩为600牛米。百公里加速时间能够在4.5秒内完成,极速可达285公里,险胜被誉为世界最速SUV的X5M的4.7秒加速时间和275公里极速。不知不觉之间,G-POWER已经险胜这场“世界最速宝马X5”之战。
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当然,G-POWER未必有意向M POWER宣战,反而是利用X5 M的好基底,做出另一辆更加极端的SUV战车。同样名为台风,这次更加猛烈!以X5 M搭载的4.4L V8双涡轮增压发动机为基础,重新改写ECU、换装高流量进排气系统、并将涡轮管路一同升级,压榨出725马力和890Nm的最大扭矩。为了应付强大动力,G-POWER也将M-DCT变速箱进行强化。
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当然,G-POWER“终极台风”在外观上也较以往更为威猛,全车换装碳纤维材质打造的宽体包围套件,夸张的前保险杠、外抛的翼子板。而G-POWER自家出品的运动化悬挂,可降低车身30mm,搭配23寸轮圈以及315/25 R23的宽胎,从外观上已经战斗气息浓烈。. @; M1 Z( r" P6 O7 d. d
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车厢,G-POWER 大量运用碳纤维和Alcantara皮质材质,也可以根据车主需求达到定制的效果。 |
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