改前机头仓
机头落下
4G92汽缸头
4GF93气缸头
燃烧室抛光
生死气抛光，进排气更顺畅了，而且非常有效的防止积碳！燃烧室抛光可以增强空气进入到流动性，便于与汽油充分混合，提高爆炸效率！
进排气抛光
抛光后效果
92活塞
92与93活塞对比
原厂打开
安装92活塞
安装92活塞完成，换上新缸垫
安装进排气门
打磅检测
气门间隙测试
油膜间隙测试
完成图
超转表控制MIVEC
怠速磨合
由于更换活塞及新的活塞环后，需要走磨合，暂时不能飙车了，要忍！！
超转表只能控制在设定的转速时使MIVEC有动作，但是无法配合油料，节气门开度，空燃比进行修正，而且控制
精度不高。现在的控制就交给原厂电脑自己学习调整了！
超转表在磨合跑完后能借助空燃比计进行调整，设定在一个固定转速！爆震是不容易产生的，一但出现，原厂电
脑会自己去修掉！如果要再压榨这台引擎，需要借助外挂电脑啦，再进行活塞连杆强化，镗缸，加大喷油嘴，磨
气缸平面等等~~那样就得为银子考虑了！
以后的效果要等磨合跑完了测试了，车主小试感觉低扭明显增加！
