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关注艾森ECU升级的朋友都了解，艾森代理国外先进的技术，程序是发到国外工程师一对一调校的。由于跟国外有时差，所以只有在国内下午4点以后上传程序，因此有不少客户和艾森一起过着“欧洲时间”等程序。. Y! v7 |6 z# e1 \ N
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此次艾森ECU升级的主角是奥迪旗下的A6 2.0T，其造型优雅漂亮，行驶安静舒适，车内空间宽敞，安全配置丰富。凭借自身的多处优点，是很多商务人士的首选。不过希望享受更高品质驾驶感受的车主，则会期待于外表不露痕迹地提升原车性能提升，艾森刷ECU升级便是最好的选择了。+ d4 [5 i* T; _/ a
确定立刻刷ecu升级后，竹先生介绍到自己的车是2012年的，made in China纯粹的国货，呵呵。/ Z! V7 E( U6 H( }& Q2 {
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本台A6 2.0T因为是2012款，故采取的并不是OBD免拆技术，而是防调技术，需要拆电脑。刘工首先找到原车ECU行车电脑。) }, o. J0 s, @* v$ w7 Z/ L
艾森小知识：这款车的电脑在发动机舱内，不同车型电脑位置不同，这个就要靠经验判断了。对于需要邮寄电脑刷ecu升级的车主朋友，很多不知道自己车ECU电脑的位置所在，建议车主多看艾森官网案例，了解一下自己车子电脑所在位置。 X8 X& d* \3 M/ o6 \
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接下来主角登场，这款车的电脑在发动机舱内--博士MED 17.1电脑。; |0 `8 d5 j* K& j. _
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给个里面结构的特写：% _; q. R/ H( x1 Q7 }% k
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连接专用设备，读取原车程序ing……
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电脑屏上显示出程序的读取进度：- g2 R) k+ b# N8 J$ X# V
8 D/ k, p) N% r, O+ J" Y# |( K 随时间一秒一秒的行走，屏幕上的蓝色进度条也在一点点变化，令人紧张又期待着……
' a( A! c- n; ^- n9 u1 f 程序顺利读出！接下来就是等待国外工程师调校ECU程序了。
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程序回来时，时间已经不早了，但是工程师不敢怠慢，及时将调校后的程序写回车里，最后负责任地进行了故障检测。
, R( Z8 F, K9 J5 ]- l$ v3 i5 s艾森小知识：（139o4o9361o）有些智能车型升级后会有故障信息出现，但是不必担忧，这是正常情况。行车电脑和人的大脑一样，接受新鲜事物会有一个过程，经过磨合100公里左右自行消失。% U8 O- l: j$ o1 b$ v
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刷ecu升级前后参数对比：
0 C' l( h- X% e6 `6 B+ \原始参数:马力170HP，扭矩280NM8 ~8 M: m) o2 f }- R' ?
艾森效果:马力205HP，扭矩340NM+ Y' i d; u, [/ g( V
4 W0 y: }/ h- @% L9 h2 {6 \顾客反馈：* U& F( Y0 j* }/ s, \) m
试驾反馈： 进行最后试车时，工程师看看时间，已经是后半夜两点了，非常感谢有竹先生一直的陪伴，才让漫长的夜晚在沟通中度过的如此之快。工程师坐在副驾驶陪同竹先生开了一圈，竹先生对升级效果很满意“提速比以前好多了，以前比较肉，现在轻松很多，谢谢你们，虽然今天等到后半夜，时间有些晚，但是看着工程师忙碌到这么晚，聊得很投缘，再加上试车的效果，这个等待，值得！辛苦你们了！” |
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狗仔卡
发表于 2014-3-24 15:38:14
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