选购热水开关要注意：
1、重量要轻，这样即便不加装固定支架也可比较稳固。
2、要选用手动开关的阀门，很多车型的热水开关是由拉线或真空控制的，虽然拉线的也可以使用，但操作不直观不如手动的方便。
天公作美，今天北京阴、零星小雨，这样的天气没有阳光照晒，温度的测量比较客观。于是，开工。
测量项目：1、气温；
2、不开空调和暖风出风口温度； 3、开暖风出风口温度； 4、开空调出风口温度。
以上各项测量均在加装和不加装热水开关前后各进行一次。
威志暖水管路
买来的热水开关，（侧视）
立面
今天的气温25度
着车后水温正常时，出风口温度39度。
暖风开启后是64度
开空调后是10度
加装完毕
10放大点
把热水阀关闭，空调温控旋钮开至最热状态，出风口温度和室外温度一样同为25度。证明效果良好。
开空调，出风口温度降至5度，如果在行车状态效果会更好。总结：
没装热水阀之前，出风口自然风温度高达39度。开空调后，这股热气和制冷蒸发器的冷气混合后，出风口为10度，使制冷效果大大降低。加装热水阀后，开空调出风口温度降至5度，使车内感觉温度明显降低。此施工非常简单，10分钟搞定，值得一改。暖水阀管径选用16mm的即可。
没办法的办法，夏天来时，关断热水水源，提高制冷效果。
汽车暖风有好几种形式，轿车中最常见的就是利用发动机冷却水的热度来工作。热风的控制分为控制热水流量型和控制风道型，另外还有两种都进行控制的复合控制型。热水流量控制型有很多车型采用，如：桑塔纳，捷达等。热水阀的开启关闭角度有拉线控制、真空阀控制、电动控制等等，高档车有的采用电脑控制。也有很多车采用风道控制，这种控制方法出风温度变化迅速，温度控制容易，但风门极易关闭不严，造成制冷效果不好。下图是我画的风道控制型空调示意图，供参考。
暖风活门在A点时，是冷风。暖风活门在B点时，是暖风。在A、B之间某一点时，是经过冷热混合的风。
要想在夏季提高制冷效果：1、必须把暖风活门关严（制造工艺差，很难做到。在这点上，天汽没考虑国情）。2、加装热水开关，截断热水循环。
