G35相信很多车友都有了解，其中也有不少朋友见识过此车的厉害。其配备的3500CC引擎可以爆发出约300P马力，相信在路上除性能车种或个别超跑及爆改车辆外，其余一般车种，均可秒杀。
在其狂爆的动力下掩藏的是其力不从心的操控系统。原厂配备的刹车，避震，行走系统目前只能勉强维持，遇上激烈操驾就明显受不了这约300P动力的“摧残”。因此这次我们就针对原厂的操控系统进行手术
开工了
原厂制动系统，单活塞铸铁卡钳，重量大，制动不足
原厂避震系统在高速过弯时的支撑力也有所不够
即将上身的KIDO 前大6活塞刹车组配备356MM分体浮动碟 后 中6活塞刹车组同样配备356MM分体浮动碟
分别为KIDO大6和中6卡钳
KIDO 40段高低软硬可调避震组
KIDO前大6活塞刹车组就位
KIDO后中6活塞刹车组就位
KIDO后避震就位
KIDO后避震就位
行走方面则选用19寸黑真空电镀合金胎龄，配合邓禄普245 35R19 DZ101高性能轮胎，大幅提升抓地性能及行走稳定性
作业完毕
试车后，操控性显著提升，轻松抑制这台3.5L引擎爆发之马力
