让动力从内心释放，凯迪拉克CTS 3.0刷ECU升级

城市路灯 · 发表于 2013-11-19 15:25:52

提示：
凯迪拉克CTS 3.0本款车原始功率203KW，扭矩304Nm，全新的SIDI直喷发动机使本款车的动力性和经济性都有显著提升，但对于追求完美的车主而言，动力的缺乏总是心头的遗憾。客户曾开过安装电子油门加速器的车子，不过动力只局限于起步一瞬间，后程行驶与加速却仍是遗憾。为此，客户多方了解后找到了艾森连锁。

   对凯迪拉克系列车的升级，艾森还记忆犹新，由去年SRX升级热潮，到今年的CTS，凯迪拉克再次掀起艾森升级高潮。
   本台车是艾森总部工程师为其提供的上门服务。车主是浙江金华人，非常爽快的，多次和我们客服人员沟通，希望早点升级。

   傍晚时分，车主与我们工程师碰面，便开始了升级操作。首先车主找到升级地点，工程师开始对车辆进行检测，保证车辆在没有故障的前提下为其进行升级。
   检测完毕，本车原车无任何故障信息，可以进行升级操作。工程师找到了这款车的电脑位置，开始拆卸电脑。

电脑拆下来了，这就是这款车的电脑。别看他小，就这么一块电脑板子，可以操控车辆的情况的。艾森也是通过优化这块板子的程序，来达到提高爱车性能的目的。

工程师开始升级操作。本台车和其他美系车不同，需要拆开电脑板子进行升级。不过车主朋友们不必担心，在艾森做升级之后，电脑板子和车辆是给您恢复到升级前一样的状态，升级之后车辆正常保养就可以的。

一切准备就绪，开始读取原车程序读取，之后工程师将程序发到国外进行一对一调校。

新程序回来之后，工程师立即将升级程序写入原车。
随着车辆启动，仪表盘上红色指针亮起，怠速正常，表示升级成功。接下来就是升级后的试车试车环节。

近日，艾森客服对车主进行了回访，车主反馈：“换挡的时候，感觉动力来的更快，而且这个动力感觉来源于变速箱，和电子油门加速器的感觉不一样，这是我的真实感受。车身感觉轻了，提速快了很多，中后程提速特别好，前段的时候我在进行试驾，正好我今天上高速，我好好试一下。”
特别鸣谢艾森大连站供稿（扣扣五1三七零零玲玲溜）
原始参数:马力271HP，扭矩302NM
艾森效果:马力291HP，扭矩324NM

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