标志3008 1.6T升级后动力超越途观2.0T

只是个传说 · 发表于 2013-11-11 15:07:06

数据对比
3008 1.6T
原始马力：163HP 原始扭矩：240NM
艾森马力：198HP 艾森扭矩：290NM
途观2.0T
原始马力：170原始扭矩：280NM
升级后试驾反馈：“起步很猛，油门响应的快了，踩油门时很有爆发力，加速时很轻松，毫不费力，动力完全可以媲美途观2.0T！……”
——导读近日光临艾森的这款姗姗来迟的法国“大明星”——进口标致3008，正是艾森7周年庆典活动产生的超级优惠5折大奖的车主王先生的座驾！而对于活动期间全国车主积极参加和给予的厚爱，艾森在这里也表示感谢！
王先生告诉我们,“这个车子的外观怎么说呢，挺中意的，尤其是这个车的大嘴设计，国产车的嘴巴个人实在不喜欢啊。”小编偷偷的说一下，最难得的是大尺寸的全景天窗受到无数人的喜欢，想想，夜晚和伴侣躺在车上看星光闪烁也是一种别样情调。
对于外形满意之下，王先生对于动力追求的心，便有些按捺不住，从一开始的上网了解艾森，到后来直接到店考察。王先生直言：“了解过其他品牌，我还是比较信任你们的！”借此艾森搞活动期间，王先生没有犹豫，直接选择参加升级！
言归正传，我们看看3008的升级情况吧！
第一步非常重要——检测，看看是否有故障码，若是车子有故障码，又因为异常导致工程师无法清除的情况下，是不能升级的。

然后拆电脑，就开始了我们的3008改变之旅~~

这块纹路清晰的芯片，便是我们车子的“中枢”——行车电脑的内部结构了。

标志3008采用的是防调模式，大家看到的就是我们的读取数据的界面了，艾森全部由国外工程师进行深度、专一的一对一调校！

在数据传到国外进行升级时，我们也看看它的内饰方面。3008采用了灵感来自于飞机驾驶舱全新的设计元素，车内设计动感，布局合理，细节用料及做工有待提升；车身尺寸一般，驾乘空间够用，舒适性还是不错的。

程序传回来，进行写入！
注意：艾森ECU升级属于高性能、安全升级，即便是新车，也不会影响质保，而且艾森提供原车程序和升级程序终身备份，并且3年内全国联保，免费写回服务。

随着夜幕的降临，3008也已经升级完毕，他低调的“嘶吼”中等待着的是更加强劲的行车感受！
艾森工程师升级后试驾~~有兴趣扣扣5137零零oo6~
“起步很猛，油门响应的快了，变速箱换挡既快又平顺，2000转以后力量很足，踩油门时很有爆发力，加速时很轻松，毫不费力，提升马力35HP ，提升扭矩50NM，不夸张的说，动力完全可以媲美途观2.0T！”
车主王先生反馈：“感觉很不错，油耗基本没变，动力确实强了不少，真的像升级到2.0T一样！别的不敢说，就单单是这款3008，选择艾森，绝对不会错！”

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