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[动力改装] 升级再升级 Gemballa盯上Panamera Turbo

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【楼主】
发表于 2011-4-20 09:00:51 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
改装厂Gemballa在创办人辞世后,迅速的进行重整,并在短时间内界恢复运作;紧接着于日前的摩纳哥奢华峰会(Top Marques Monaco luxury fair)中,推出了最新作品Gemballa Mistrale。
& q) Q1 u( Y. k/ w0 s本车虽然是以Porsche Panamera为架构进化而成,不过其外观、底盘与性能等各部份的变化程度,都已经大幅度超越了一般的「改装」范畴;就实车状况看来,几乎已经像是一款重新打造的车款。
, b) z- a: \, w2 G3 ?4 V 8 n. z  q1 V/ T, B. ^* v  U
Gemballa Mistrale以Panamera Turbo为基础,将输出推到了700hp,技艺相当精湛。' D$ G3 \, P% }+ |3 \# r; `

8 X1 v7 I( O! ~7 O3 i多元的内装设定,能够满足不同的车主需求。
/ f; p4 k- {6 K: X当然Mistrale最受注目的,还是它的动力表现。针对Panamera Turbo车型,Gemballa提供了二阶动力升级计划,分别是Stage 1的610hp、86.7kgm与Stage 2的700hp、102kgm,搭配设定更加锐利的点火曲线与排文件系统,表现精采可期;虽然Gemballa还没有公布实测数据,不过从其整体设定看来,Stage 1应该有突破310km/h的实力,至于Stage 2则甚至可以挑战325km/h。! K2 i4 y2 p4 `+ f: f4 Y9 x7 v6 Y

0 j; b2 Y" O, _& F. X完全打破原有架构的外观设定,搭配更多的跑格元素,呈现出强烈的侵略气息。
$ W" `% T. S9 I6 z0 G: I1 n稳固的下盘,重要性不下于动力系统,针对这个部份,Gemballa Mistrale则装配上了主动式气压悬吊,除了高度大幅降低达到40mm,阻尼强度与反应也都经过更加严格的调整;轮圈部份则是巨达22吋的五辐造型,并以前六后四活塞卡钳,各自搭配411、380mm的超大通风碟,展现稳固的抓地与煞车性能。# M- j  @- H( _  t4 L8 v
内装部份,更提供了相当多元的选择清单,从传统的木纹、科技的碳纤维到华丽的菱格纹,都能够依照车主喜好重新订制。
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【沙发】
发表于 2011-4-20 09:15:39 | 只看该作者
好帅的,帕拉马拉。
【板凳】
发表于 2012-2-10 11:31:43 | 只看该作者
帕拉美拉 我喜欢
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