在竞争日趋白热化的中级车市场,配备V6发动机外加后轮驱动的锐志独树一帜,即使面对越来越多新车型竞争也丝毫不落下风。经过去年的全新换代后,锐志的设计和造车理念更加成熟和稳定,在上一代的基础上更加突出了豪华质感和乘坐舒适性,让锐志更符合普通用户的购车需求,而传统的操控优势和不错的行驶质感也一一继承下来。* G' S, v5 x+ K9 u
家用轿车往往注重低转速的扭矩输出,因为日常交通经常遇到红灯停、绿灯行,加之车辆的爆发力本来就不大,因此把最大的劲头尽早的使出来,否则车子迟迟不肯起步,势必招到后面一阵喇叭声。还有就是在加速的过程中,车子的加速没有想象中的给力,常常会有心有余而力不足的感觉。那么,虽然我的锐志并不是赛场上的枭雄,但是这些细节上的问题,我也不容许出现。今天,我就要给锐志加装一套BKC高能点火系统,我们一起来看一下安装之后的效果如何。: b( A1 F2 @" v8 w% q9 W9 x
点火系统分为三种:分电盘点火系统、半独立点火系统和独立点火系统,本人的锐志属于半独立点火系统。BKC半独立点火系统的组成:两个点火电脑控制器、四个高能高压包、四条力爽的缸线,火焰红的外观真是够威猛啊。
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厂家介绍BKC火花点火系统有两大特点:一是电容放电点火,也就是大家熟知的CDI,二是MSD,也就是多重火花点火。总的来说,点火持续时间和点火能量能达到量产车的传统电感式点火器的十倍以上,从而能让燃油充分燃烧,令汽车爆发力增强,起步快,提速快。也有节油的效果。2 ~1 `: M- v% [4 S6 K* u# H
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安装简单便捷,完全可以DIY进行,只需要将原来的高压包和缸线拆掉,作业无非是卸掉几个螺丝而已。再将BKC点火器和高压包按线路接好再固定住就OK了。此外,车子的火花塞也要换成白金或銥金的。
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! I# p {. y& l: S8 ]安装完毕试车,感觉启动速度比原来快,换挡比原来又快又顺。油门也轻松了,加速反应比原来快。我原来也装过点火器增强器,感觉不明显。这次用BKC点火器感觉确实不一样。后来上高速跑,加速特快,推背感强烈。至于节油效果,目前还在测试中,不过按它的工作原理,相信是能节油的。这个好东西,真应该在国内好好推广,让广大车友享受快感。( j# b/ T, i/ B9 B: r$ H' H0 B
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呵呵,牛吧 |