荣威550是一款纯自主车型采用1.8L和1.8T 两款发动机,1.8L最大输出功率98千瓦最大扭矩170牛米,和现在 主流1.8L发动机动力相差太远,自从12年以后荣威550 1.8L从原来的博世ME7.9.7 ECU电子控制单元更换为 目前的博世ME7.8.8 ECU控制单元,节约成本的同时可以让车辆更低价格销售市场,但是更换博世ME7.8.8 ECU以后国内众多ECU升级服务商均不能升级这款电脑,ART ECU采用世界最先进设备,足够可以应付升级。 车主为爱车增加日间行车灯和前包围这样让整个前脸更饱满,前机盖的黑色贴膜让整车冲击力十足 荣威550也是国产首款搭配液晶仪表的车型,打开发动机机盖可以看到这台最大输出只有133匹马力170牛米发动机 同样车辆铭牌记录车辆出厂日期、车辆型号、发动机型号、发动机最大额定功率和车辆识别代码等重要信息 ART ECU技术很数量将博世ME7.8.8 ECU控制单元拆卸并打开,就这一块ECU难道很多ECU升级服务商 焊接线缆、选择对应型号,开始读取ECU程序,整个过程持续6分钟就完成ECU的读取,然后打包压缩 上传德国总部后台,然后就是等待调教好程序传回,大约1小时30分钟的等待,调教好程序传回,写入车内 试车、ART ECU采用专用工具检测是否有升级故障码,经过检测一切正常,然后车主开车出去试车,反馈消息 起步比以前好些,中段加速还行。因为荣威550自重太大,原车的动力属于严重不足,升级后马力只能够实用 并不会出现动力过剩程度,升级后的马力152匹最大扭矩190牛米,逆补动力上很多不足。 |