荣威550 1.8T ECU升级

xsbxqqcb · 发表于 2013-11-9 14:27:47

近期，艾森总部迎来一位爽快的荣威550车主，当天中午咨询升级，下午立即驱车到店。出门迎接的艾森升级顾问远远看到一台大家伙驶来，身后的奇瑞显得如此渺小。荣威的车标格外引人注目，伴随庞大车身停稳，年轻的车主走下车，和很多荣威车主一样，到店的骆先生也是一肚子牢骚。
“当初考虑过迈腾和荣威的1.8T车型，最终买了550。现在很郁闷，荣威的车身过重，开起来确实不给劲，下坡倒是能接受，上坡太笨重了。发动机也偏老，人家大众1.8T可以在扭矩达到250牛，我的荣威就215牛，希望ECU升级可以让车子动力更足！”

到店后车主坦言自己也是不久前才刚刚了解ECU升级项目，很感兴趣，然而对于硬件改装却不怎么接受。荣威550作为家庭用车，车主考虑更多的是驾驶舒适度以及车子的使用寿命，对比了其他家升级品牌，虽然价位上低的很让人吃惊，但是考察店面和接待答疑后觉得艾森更加专业。所以在了解ECU升级的原理和售后保障后放心的确定选择艾森！

带着车主的期望，艾森工程师开始进行升级操作，首先对原车进行了咨询的检测，确认无任何故障码后，在试驾完毕就开始动手拆卸电脑了。

电脑位置也非常方便拆卸，看下ECU的全貌图。

接下来又是等待的时间，通过专用升级设备将程序读取之后工程师第一时间把程序发送到国外。艾森工作人员也为车主准备了精彩的电影，在休息区内陪同车主一边看着大片，一边聊着各种热门车型，时间感觉过的非常快。

1个半小时后，程序顺利传回，写入过程也非常顺利。车主本身也是从事汽车行业，所以对于升级操作非常感兴趣，跟随艾森工作人员一起到工程师的操作区外仔细观看着操作。10分钟后，车子电脑版处理完毕，装回原车。

工程师再次对原车进行了故障检测，一切正常。艾森工作人员一边与车主交流升级心得，一边将车子启动预热。此时天色已经暗了下来，车主已是迫不及待想要试驾。

“车子给劲了，有效果，路上试驾的路况不是很好，正好一会儿要赶回家，可以跑一段空旷的路段，顺便也拉一拉高速，听工程师说这样会有利于车子的磨合，对磨合之后的最佳效果非常期待。”

最后，我们一起来看下荣威550 1.8T升级之后与迈腾1.8T的参数对比：
荣威550 1.8T
原始马力：160HP ；原始扭矩：215NM ；
艾森马力：190HP ；艾森扭矩：260NM ；
大众迈腾1.8T
原始马力：160HP ；原始扭矩：250NM ；

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