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[网友交流区] 爬坡有劲又省油!大块头安德拉2.4L艾森ECU动力升级

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发表于 2013-11-5 15:31:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
自从欧宝加入通用大家族后,欧宝品牌就越来越在中国难觅踪影。而实际情况是“准欧宝”车型在中国的能见度非常之高,比如别克新君威和英朗,都是源自欧宝设计,只是出于通用全球战略考虑改挂别克标而已。所以当见到这辆2010款欧宝安德拉之后,竟能够产生一种莫名的亲切感。
车主席先生是一位自驾游和越野的忠实爱好者,对车的动力性能有很高的期盼,这次来艾森做ECU升级也是希望自己的爱车能在接下来的自驾游中大展头角。
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大块头安德拉搭载的是与科帕奇相同的ecotec 2.4l直列四缸双顶置凸轮轴发动机,调校略有不同,比科帕奇大了4马力,同样匹配了5速手自一体变速箱。最大功率仅103kw(140马力)最大扭矩220n·m。不过对于时常会有攀爬任务的SUV来说超过1.8吨的车重,2.4排量NA车的动力真心不够用。
   长:4596mm  宽:1850mm  高:1761mm 轴距:2707mm 如此庞大的体型,配合上SUV的特性,可想而知耗油肯定是少不了的。自古以来鱼和熊掌不可兼得,但是在信息类如此发达的当今,如果动力提升的同时兼顾油耗,潇洒而不失气质,那么选择ECU升级是不会失望的。
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升级设备:本款车艾森工程师是以BOOT模式升级,与OBD模式相比多个拆电脑的环节。工程师顺利找到原车ECU位置,将其拆下。我们可以看到,这款欧宝安德拉是BOSCH的ECU电脑。
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    拆下电脑版开始读取程序,传到国外进行一对一的调校,整个过程时间长了点,这叫车主的心情又期待和又迫切。
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首先我们来见证奇迹,看下数据:
原始马力:140HP ;原始扭矩:220NM
艾森效果:156HP ;艾森效果:240NM
试驾之后的反馈:
    车主在升级之后颇有心得,对我们详细说道,“提速快了,上坡更有劲,整体感觉动力更足,开起来可谓是得心应手了,对于这样的效果,我很满意。”2.4排量欧宝安德拉,升级后不仅动力提升10%,提速更加明显,同时百公里油耗从13个多油直接降低到12个左右,这接近1个油的区间也让车主格外欣喜!有兴趣扣5137零零oo6
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