|
奇瑞A3作为国内自主品牌的车型,自上市以来因其市场定位准确,以及时尚运动的造型,赢得了广大车主的一致认同,赢得良好的销售业绩,其保有量一直在不断上升。作为定位于家庭用车,其运动的外形带不来强劲的动力性能,因此有不少车主通过对奇瑞A3 1.6L的发动机进行更换曲轴、活塞等方式把发动机排量改到1.8L,从而获取更多的动力性能。这也就是大家所熟知的“硬改”。" k2 g/ p, V6 f) T
! N2 ~2 b+ t9 U# O% j( E. P. [对于硬改后的奇瑞A3 1.6L,虽然发动机硬件上已经完全是1.8L。但是由于1.6L的发动机的ECU电脑原程序不匹配,会因为空燃比、开环闭环控制、燃油补偿控制、点火时间、喷油脉宽、爆震控制等参数与发动机不匹配,从而产生一些故障及故障码。因此升级调整ECU参数势在必行,而升级爱斯特ECU后,不仅仅是参数上的修正,还会同时得到马力和扭矩上的提升,可谓一举两得。1 I" n( _: X n- ]+ Q+ z
, C8 K& h6 c4 a) V/ T; d
大连车主林先生也是经过车友的介绍,与我们爱斯特ECU总部取得联系,约定ECU升级事宜,通过升级爱斯特ECU,使其“硬改”的奇瑞A3 1.6L更加完美、动力更加强劲。6 Z r: K3 ?- Q6 c
+ c+ s& c; \2 Q! Y$ L3 z; P8 ~- c
奇瑞A3 1.6L硬改后升级爱斯特ECU已经有很多台,在此就不做过多的介绍,只做个简单的叙述。* ^% d2 i. A1 B+ g( t. P
( j9 K4 p8 _& G1 X' F% G' y4 u3 l/ i! W" n& h3 Q
: b+ }8 ?1 I- P- c( ?" { ; O$ R6 m8 t: ~2 R
1 ?5 _$ s! |3 [; r
奇瑞A3 1.6L的发动机与1.8L发动机只有曲轴、活塞等硬件不同,所谓的“硬改”就是更换成1.8L的曲轴、活塞等原厂配件即可,所以在外观上根本出改动过的痕迹。
8 t$ V2 F( ?! U& Z& i3 K* ^ . H7 |; B4 N8 I, ^
( j5 b3 [7 C4 j# z) b7 u
1 O: H# i0 u/ A' V( T' c9 B/ H * ~ J; M8 {" t' K5 r
8 Y k+ m, ^3 s, C奇瑞A3的发动机控制单元,也就是我们常说的ECU电脑。这款电脑在奇瑞旗下的车型中,得到了广泛的应用。
! u E N5 J$ E) u0 |+ W * X5 Z) q. P& [
% k$ t; s# ^6 g( Q- t
9 O1 a* w& ~0 A) n
$ ^$ p2 Z* u. ]) {" q 5 Z* P6 r O& ^
爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU调校设备和ECU电脑连接,并建立通讯。
( |2 A; ^" F8 B! G' {. n1 H
+ p* i- I: X- H' ?) _
+ B1 p! g9 E) u( k8 ?, F
) f4 z+ ?: _2 b# s9 [/ ~ 0 ?2 ^# J( ] ?
读取后的程序经过整理打包后,发送到德国ECU电脑程序商,由专业发动机电脑工程师亲手有针对性的一对一调校。
: W- {2 }' }5 O) P! ?/ `8 O5 @
# W& ]$ I2 J* M8 B下图是正在调取经过重新调校好的升级程序。' A( x# L v; e, F
. s1 D9 y5 E# P' c. l4 w# \$ J' I; N3 Q; F0 ]7 v4 }) ~1 W9 B
! [6 _, v. K5 _8 g
' t9 ^$ r$ u, \* C( W4 p
' |- P8 E$ b& @$ M v# k正在对车辆信息进行验证,确保程序正版可靠,避免盗版程序给车辆带来损害。" ^% C0 R8 K) ` x4 h
0 j6 g* ~ R; T" v" S0 z4 u
验证通过后,开始写入新的升级程序。 @: u+ Q9 g( l: I% ?0 A
2 t4 ]1 d" s r$ {2 o9 C, n2 ~0 k3 h4 g0 f: Q
) G' P' { y1 R/ y1 s+ n- t) { ; z1 v0 D- U6 ]+ ?
奇瑞“1.6L”UP 1.8L升级爱斯特ECU Stag-1程序前后数据对比如下:
) B: s& W$ X. \. u
5 w/ }# f7 d N: s原始数据:119HP/ 88KW,原始扭矩:147NM- z2 f3 {7 Y) q& H
: N6 T/ i& s1 s0 {8 x
升级数据:145HP/107KW,升级扭矩:185NM! x- C3 T0 Z. q3 \3 X9 q
- Z! j% q6 C" D! P* B* N" \
! y+ Z! d1 j( ^4 W! G' V" Y升级完成,装车后工程师陪同车主林先生一同试车,以下是客户的反馈结果:! E$ M t& J2 F& o, \7 [/ W9 N
0 m; T1 T1 _4 d发动后,怠运转非常平稳,起步明显有力,没有原来肉肉的感觉。油门反应灵敏,无加油延时。路试起步过程中,车辆响应迅速,动力来得直接,发动机声音更加低沉,跑起来车子更加的顺畅,操控更加舒服,林先生对此次爱斯特ECU升级所达到动力效果表示相当满意 |
|