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“荣威550和日产轩逸的中日大战谁能胜出？”# @) ~8 \% F6 A) _) l9 a7 b
# R# j! j- _! n' G目前在各大汽车论坛流行着这样一种对比，相信很多车迷会选择轩逸，因为在外形内饰及价格上不分伯仲的两款车只能在性能上一绝高低，而很显然轩逸凭借MR20 2.0升四缸发动机在动力上更具优势！不过荣威550在艾森ECU升级之后，完成绝地大反击在这次中日大战中笑到最后！# p, b$ N6 \/ a& u
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中日两款车原始对比：$ q2 S" O/ b: _" d* F( V* p9 H# @0 w
荣威550 1.8L：原始马力：133HP 原始扭矩：170Nm" X% V6 g" b( d5 L2 }
日产轩逸2.0L：原始马力：143HP 原始扭矩：189Nm! P9 y, {3 U4 ~; j8 d6 c l
艾森ECU升级荣威550后：
3 b$ g# i4 E4 q6 P$ G荣威550 1.8L：原始马力：148HP 原始扭矩：190Nm/ w& _0 |" x: h; O! K: l6 p/ |
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这台荣威550是由艾森北京运营中心进行的升级作业。下面我们一起来看下整个升级过程。
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' e: P6 y& M. [6 J7 s荣威550装备的1.8L发动机采用全铝发动机DVVT技术，输出功率最大为133HP/6000rpm,最大扭矩170Nm/4800rpm ,但荣威550逼近1.5吨的整备质量拉了动力的后腿，加上5速手动变速器齿轮比较稀疏3挡过后的加速感就让人觉得不能尽兴了。为了能让这款有着绅士气派的座驾在动力方面有所提升，车主选择了ECU改装。, k/ M; l% S! X* L2 D$ T
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这款手动的1.8L荣威550所配置的电脑与1.8t不同，使用的是博世ECU，需要拆卸电脑升级。首先找到该车ECU：0 I- R0 s, W8 w9 [
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拆开ECU。
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连接升级设备进行原车电脑程序读取。, Q6 y" _& k! e9 T& _
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读取程序成功后，工程师需要将程序整理发送到国外，由国外的专家进行精心调校，大约1小时后升级程序传回国内，工程师写入程序。$ C# f- j$ G( q; w; y
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写入成功后，工程师对该车车况进行了检测，确保安全性能一切正常。这台荣威550 1.8L的ECU改装作业完毕！3 v. K8 M! ^4 d9 a! P( J$ K7 m
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2 H0 Q ~) s5 \5 v% A( I* X这台荣威550 1.8L通过艾森ECU升级之后，马力提升15HP，扭矩提升20Nm，在动力性能上完全超越日产轩逸2.0L。
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8 H3 \ ~) v# [% a, L车主在试车归来后进行了驾驶总结：“首先着车之后的第一感觉就是发动机的声音变得低沉，第一脚下去转速以及动力性提升的很快，由于自重产生的动力滞后现象得到了一定的改善，油门也变轻了，上路之后尽情的挥洒了一把，线性的操控以及急加速的感觉跟原车对比有了不错的改善，总之是达到了预期的目的。”3 Q3 H* b T1 m1 A" L
) U$ K0 o. H* ~5 z) d2 y {您如果对汽车ECU升级感兴趣的话。我们会为您做详细的解答！
# L0 V( H; z$ x6 {6 a4 J* C5 s欢迎您加业务QQ1127113745！ ! s0 Z) p' F8 L3 X0 G! L
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发表于 2012-7-31 11:49:00
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