【六安道声】汽车隔音减震板是贴成条状好还是满铺的效果更好？

汽车隔音的基础隔音减震板，有人说贴成条状的好，也有人说满贴的效果更好，众说纷纭，作为消费者的我们就有点迷糊，到底哪种好？以下就此问题我们来做下详细的分析！希望对大家能有所帮助！

先看下减震板条状和满贴的效果图片

以上是车顶、地板、尾箱的满贴效果图

以上是车门里层和尾箱贴成条状的效果图

打开百度图片搜索——汽车隔音。全部是满贴的图片，贴成条状的图片实在是难找，真是难为我了。说明做隔音止震板主流还是以满贴为主。那么我什么会有客人选择做成条状隔音呢？

我分析下无非有以下两点

一：是车友朋友为了节约成本，省钱。二：店家为了节约成本省钱，这里要说明一下许多店家隔音是按项目做的，即四门隔音多少钱或尾箱隔音多少钱？这样一来省工省时就等于自己多赚钱了。

所以还是有许多人热衷于这样做的。至于效果吗？可以肯定的告诉大家满贴会更好。有人说：“贴满的话，不但起不了减少共振的作用，还会加重共振，车内还会产生闷闷的感觉。”真是可笑，那样材料还能叫减震板吗？我实在找不到任何的理论依据。这就有点像我们问日本人：“为什么你们在中国销售的车铁皮那么薄？防有的甚至连防撞梁都没有？”日本人笑笑：“我们采用的是吸能设计，你们就放心的使用吧。”其实贴成条状的施工方法是一种取巧的做法，而发明这种方法最早开始做的就是日本人，其目的不言而喻是为了节省材料降低成本！

我们知道声音是振动产生的，又叫声波。噪声也是声音，首先恼人的车内噪声不外乎来自发动机、底盘、风噪声以及车身共鸣等。汽车在工作的时候就会引起各种各样的机械振动，从而引起我们汽车上的薄弱铁皮产生共振产生噪声。尤其像车门前后翼子板等等，最容易产生共振向我们的车内传递噪声。因为任何的物体都有共振也称为——谐振！不同的物体的谐振频率是不一样的，也就是说引起的共振的大小程度也是不一样的。简单的举个例子你拿一张A4纸在用力抖动，所听到的声音和你拿两张、三张、四张、五张时所听到的声音是明显不一样的。越薄的纸或者越薄的车身铁皮就越容易产生振动，所产生噪声就越大！这也是一些高档轿车和欧美车隔音效果较好的原因。一、本身本身的铁皮够厚，不容易产生共振。二、出厂时原车的隔音工程厂家就已经投入一定的成本了。而经济型的轿车厂家要降低成本，所以自然隔音效果要差些！

止震板是汽车隔音的基础。举个很简单的例子，大家都知道寺庙里的钟，一敲击发出宏亮的声音，我们把一个人扣在钟里，缝隙用隔音棉堵上，无疑里面的人很难听到外面的声音了，但是当我们一敲钟的话，里面人遭受噪音袭击无疑是毁灭性的。那么现在，我们把钟的内壁贴一层隔音棉，无疑，外界的噪音会被更多的阻挡了。但一敲钟，声音还是会很大，因为松软的隔音棉根本不能制止金属震动所产生的音波。 2、我们把钟内贴一层柔韧如胶皮的止震板，我们一敲钟会发现，钟根本不会像原来那样有宏亮的声音了，因为止震板压制了金属震动，音波就很难产生了。以上的事例说明，止震板的作用是隔绝金属对声音的传导。

汽车隔音减震板是一种高阻尼的材质，它改变了物体的谐振频率降低了谐振峰。从而达到减震隔音的作用，也同时增强了车身的刚性会有种整车感觉扎实一体了,防撞能力也会加强。而且那种空腔震动的声响会明显见小.整体感觉更紧凑.尤其是地板和后备箱这些个部位除了减少一定的路噪和排气管噪音外,对于后备箱里低音引起的共振也是有非常大的改善.而低频噪声对身体伤害是最大的。所以地毯式的满铺效果是非常棒的；也是很有必要的！