Bilstein公司成立于1873年,由August Bilstein先生创立，目前是全世界最著名的避震器生产厂家之一。公司在1930年接管 Levator公司之后，开始建立自己的工厂，成为汽车零件设备的供货商。Bilstein于1954年开始涉足避震器的设计、生产和研发，并于1957年开始以气压式避震器成为奔驰汽车的OEM避震器供货商，奔驰S-Class、E-Class所使用的主动式电子悬挂便是Bilstein的杰作；同时Bilstein避震器也为宝马、法拉利、捷豹、保时捷，斯巴鲁、丰田和通用等汽车公司提供配件。新型电子主动式悬挂系统则是Bilstein的最新力作。
在改装避震器市场中，Bilstein同时也为ABT、ACSchnltzer、AMG、Brabus、Gembalta、Hartge、Ruf与Techart等大厂生产专用套件；在美国运动汽车竞赛协会、SCCA、DTM、各式Formula赛事以及Rally的群众赛车活动中Bilstein避震器亦被大量采用。
Bilstein名称的由来取决于同义词“创新和高质量”，从公司40年的发展历史看，Bilstein 一直作为汽车避震器设计的先躯；而Bilstein 气体压力避震器被证明是当前世界上所有避震器中最优秀的，其在设计上共获得了16个全世界的专利。
身为众多车厂OEM零件供货商以及知名改装避震器品牌的Bilstein，对于产品的测试与品质管理自有其独到之处，除了其独特的高压气体油气分离式设计可确保避震器的使用寿命以外，Bilstein单筒高压式避震器的管身是由无杂质金属材料经过冷锻造加工一体成型而成,而非一般避震器的管身采用钢板弯曲焊接而成，因其表面无接缝，故有更好的密封效果以及更高的强度。Bilstein的高品质还在于对产品实施的严格性能测试，包括减震筒零件精度测试、活塞弹簧垫片精度测试、阻尼测试、道路模拟测试、减震筒轴环拉力测试、耐久测试、异音测试、低温测试、模拟安装测试等。可以说Bilstein避震器的所有零部件都是自行独立生产的，并经过了严格的质量把关和苛刻的测试；而且我们还经常与客户进行沟通，通过他们反馈的意见来不断改进产品。
Bilstein旗下产品区分为B2,B4,B6、B8、B10,B12、B14、B16等系列，产品皆为单筒高压油气分离设计。其中B6为改装级别的入门产品，配用一般弹簧但并未降低车身高度；B8采用倒立式设计，对应换装短弹簧，可降低车身高度；B10是B6+弹簧,B12为B8的套装组合，附带有Bilstein原厂短弹簧；B14搭配直卷式弹簧，高低可调但阻尼固定不变，可降低车身50mm；B16与B14类似，不仅高低可调，阻尼也可做九段调整。
B12为B8之套装组合，内包括一车分四支B8减震筒，以及对应之短弹簧，可降低车高25~35mm。
都知道，大陆对岸的台湾汽车改装业相当发达，我们也看过不少车辆用台湾产改装件的例子，眼前这部FORD FOCUS便其中之一。事实上，不单是国内，台湾某些著名品牌生产商早已为国外某些大改装品牌代工改装件，只是因为其它原因而不便道出而已。不可否认的，进驻国内的台湾品牌改装件已占有一定的市场，普遍售价比国外品牌更适宜且物美的产品这叫人怎可错过？
铝合金盒头，轻量且散热快，更可有效防止刹车震动现象，
帮助系统工作达到更高可靠值的同时，不增加车轮运转的负载。
眼前的Nashin便是由台湾生产的4活塞制动套件，相比起常见FC铸铁刹车碟，Nashin选以镍合金制作的浮动碟盘有着更高的耐工作强度、质轻的优势，合理的开坑有效提高碟盘散热性能，使系统保持高效的工作可靠性。此外，套件可搭配多种不同热值陶瓷刹车皮，以供车主根据自身的驾车风格或是对应街/赛道选择最合适热值的刹车皮。
