新款别克君越2.0T艾森ECU升级，“身轻如燕”起步不再肉！

采蘑菇的小姑娘 · 发表于 2014-10-24 11:30:22

本帖最后由采蘑菇的小姑娘于 2014-10-24 11:32 编辑

十月的秦皇岛秋高气爽，风景宜人，在这金秋时节，艾森秦皇岛运营中心也收获了不错的业绩。艾森秦皇岛的官方微信平台一直被经营的有声有色，吸引着当地大批爱车人士关注，其中不乏通过微信平台转到店内成功升级的车主。新君越2.0T车主徐先生就是这样一位官微“粉丝”，从持续关注到决定升级，再到最后惊叹于升级效果，艾森没有让他失望!

徐先生向艾森工程师介绍，当初在选购座驾时，第一眼就被这款新君越所吸引。全新君越作为别克高档旗舰轿车，它不仅汇集了别克一贯的高档大气基因，同时更以当下消费者实际使用习惯和用车需求出发，配备了IntelliSafe前瞻性主动安全系统，为徐先生这样的当代精英提供更胜一筹的驾乘体验。

这款2.0T新君越搭配SIDI智能直喷涡轮增压发动机，最大扭矩350NM，可在2000-5000宽广转速范围内持续输出。不仅如此，新君越的第二代6速手自一体变速箱，采用VFS变力电磁阀及优化油路设计，在换挡平顺性等方面表现出众，徐先生驾驶起来也是收纵随心，十分舒适。可是不要忘了这辆新君越2.0T的整备质量有1750公斤，伴随而来的问题是起步比较肉，这就让它的神勇表现有了局限性。另外。瞬间超车时，深踩油门大约会有1-2秒的延迟，无形中增加了油耗。而且变速箱在D挡下的反应速度一般，这些小瑕疵都让徐先生在舒适之余常常感叹：不给力啊！

徐先生关注艾森秦皇岛官方微信有一段时间了，对艾森ECU升级比较了解，也早就认定了艾森作为国内ECU升级领导者的地位。这次来到艾森秦皇岛运营中心，工程师详细介绍了ECU升级在改善起步、油门灵敏度等方面的效果，徐先生当即决定进行ECU升级。

读取程序过程十分顺利，艾森工程师将读取到的ECU数据传输至美国进行重新调校。由于中美时差原因，需要等待第二天进行数据的重新写入数据。

车主徐先生看过艾森工程师娴熟的操作之后，对艾森的技术相当放心，所以把车放在店内就回家了，约定好第二天前来试驾。第二天一早，国外通知数据传回，工程师立即将数据写入原车，对车辆再一次进行检查。确认无任何故障码后，升级圆满完成。

徐先生试车归来后，开口就问是否需要更换刹车和宽胎！原来升级之后的新君越2.0T动力显著，加速时稍微动方向盘就会烧胎，路口转弯时，车主甚至不敢深踩油门！当然，徐先生最关心的起步肉问题也解决了，油门反应灵敏，起步时省力多了。看着从前的“笨家伙”变的“身轻如燕”，徐先生表示选择艾森真是没有错！

升级前后数据对比：

原始马力：254HP 原始扭矩：350NM

艾森马力：284HP 艾森扭矩：400NM

[大连] 新款别克君越2.0T艾森ECU升级，“身轻如燕”起步不再肉！

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