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[领先汽车技术工作室] 马自达3 CXRacing涡轮增压

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【楼主】
发表于 2014-12-25 16:00:13 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
马自达3 CXRacing涡轮增压
马自达3这款经典的车型相信大家都不会陌生,无论是在运动方面还是家用方面,马自达3都能很好的兼顾到,因此得到广大车主的喜爱,马自达3主要有1.6L和2.0L两种排量,2者之间的动力存在不少差距。1.6L排量马自达的发动机动力为107匹,而2.0L的马自达3采用2.0的MZR发动机,发动机动力为150匹,之间有43匹的差距。对于开1.6L排量的车主会觉得车子提速方面有点慢,而且输出的扭矩较低,老觉得车子没力,更别说推倍感了,没较大的驾驶乐趣,但经济省油。为了寻回驾驶乐趣,不能埋没这么一台经典车型,对动力的升级很有必要,因此为1.6L的马自达3加装涡轮增压,采用CXRacing涡轮增压套件,包安装和调教,而且不限地区,面向全国,价格不变。做0.4BAR的低增压,因为低增压对原车的影响较少,不需要对发动机和波箱进行加强也可以承受得到。改装涡轮增压后由原车的107匹马力提升到了150匹左右,扭矩由原车的146牛米提升到200牛米,而且最大扭矩输出的时间大大提前,3000来转左右就输出最大扭矩并一直维持到5500转左右才开始衰减,扭矩提高了,推背感明显,



掀起发动机盖….里面整齐干净…


改装涡轮增压前的最后一眼….


包围拆掉….拆掉….


先架起车子看看下面怎样….


原厂的芭蕉….


GT25涡轮,动力核心….


因为是反置发动机,涡轮安装在发动机的后侧,年审没那么麻烦…. 从发动机上面看是这样的….芭蕉与管线之间要做隔热….等材料…



头段焊接中…..


涡轮与头段相接….



中冷的固定….改涡轮增压最明显的标志之一….

.
涡轮与铝管相连接….


车底下的铝管走位….


铝管与中冷相连接….





加装涡轮增压后的发动机机舱大概就这样了…..



令人振奋的噗嗤,噗嗤的声音就是它发出来的….


套件大概部件…..



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