对于悍马家族的所有成员，感觉悍马H1很不适合民用，估计只有发烧友才会喜欢，悍马H3尽管也保留了相当程度的狂野外表，但较小的体积好像不再与“悍马”二字挂钩。悍马H3是最成功的，也是最具设计灵感的车型，它不仅有着家族血统的外形，经典的雅致也被恰如其分得融入它的气质中，打个比方说，悍马H1 是一个蛮牛式的摔跤运动员，H2 则更象具有智慧的拳击高手。
早在2014年6月，艾森顺德运营中心的梁经理就多次联系艾森总部，询问悍马H2 6.0L的升级信息。原来梁经理的一位商家好友有一台04年的悍马H2 6.0L想要尝试ECU升级服务。说起这位好友梁经理是既有敬仰佩服之心又有情同道合之喜。车主何先生是位香港同胞，与梁经理很久之前就有LED工作灯的生意往来，因为耐用质量好，一直沿用至今。当时何先生还说过一句玩笑话“现在你关顾我买几百块的生意，日后我可能光顾你几千块钱的生意”没想到这句无心之语日后真的应验了。
何先生是位很懂车的人，玩悍马已经10年了，家中还有7台车，大多都是越野车，其中唯独钟爱悍马H2，自己从美国订了波箱的头尾牙进行更换，让换挡更迅速，而且自己也有汽车维修改装店，所以H2的保养相当好。本来何先生相约6月份到艾森顺德店升级，可是由于平时工作太忙抽不开身，于是提前打好招呼预约7月底到店为自己心爱的04年悍马H2 6.0L升级。
这台悍马H2到店后很难相信已有10年的车龄了，保养特别到位，也难怪梁经理打趣道“何先生本人与爱车保养都很好，一样的神采焕发。”
艾森工程师做了前期的试驾，虽然没有玩车多年的何先生那么熟悉H2，但是毕竟接触过几台悍马车的升级业务，对此车也不陌生。发动H2 6.0L的引擎，呼呼作响的发动机声浪让人不敢大意，在普通道路上行驶时，悍马H2的驾驶感觉比想象中轻松很多，尽管外形硬朗，但实际操作挺温柔的。提速方面由于是纯越野车的缘故，凌厉的加速感是不会在悍马H2车上找到的。这也是悍马H2有必要进行ECU升级的一个重要因素。
因为是预约到店升级，所以何先生到店后没有过多的咨询，将钥匙交给工程师进行升级操作。这台悍马H2 6.0L采用美系专用设备操作，因为时差原因需要当天读取程序第二天写入。
原车程序很快读取出来，发至国外进行一对一优化，工作繁忙的何先生选择不等待第二日写入，相约几日后到店写升级数据便离开了。
几日后何先生准时赴约，工程师将早已准备好的升级数据写入，随后进行系统检测，确定车子有没有任何故障码，着车，试车!
艾森工程师和何先生都进行了试驾，一致认为中前段动力加强，起步没有以前那么肉，效果基本满意，为什么是基本满意呢？因为何先生很懂车，知道升级程序需要磨合一段时间才会发挥到极致的效果，所以大家都很期待磨合期后的效果反馈。
因为还有工作事务要处理，何先生没有过多停留，试驾满意后付款离店，临行前表示会介绍几台悍马过来升级的，然后就笑着驱车返程。在此非常感谢何先生对艾森的理解和支持，感谢您的厚爱，祝何先生的有车生活平安顺心。
