不可否认，艾森的发展一直离不开车友和合作店家的鼎力支持，如今艾森的脚步已经遍布全国各地，而每一个运营中心跟当地的汽车店家或者俱乐部都有过愉快的合作经历，越来越多的合作伙伴也让更多车主了解到ECU升级，认识了艾森连锁品牌，近日艾森呼和浩特店就与当地的新合作伙伴顺利完成第一次合作。
呼和浩特赵经理接到预约电话，首次合作为表示艾森的诚意和服务专业性，决定上门操作，此次预约升级车型为奔驰SLK200。
这台奔驰SLK200的车主就是此次合作的内蒙SCC汽车俱乐部负责人，同是80后的爱车人士，几番沟通后就与赵经理熟络起来，此次拿自己的一台车做实验，就是为了验证艾森的实力，也算是为俱乐部的其他成员做个榜样。
车主所在的俱乐部是内蒙最大的汽车俱乐部，硬件设施一应俱全，而跟一群好玩车的伙伴们待久了，接触到各式各样的改装方案，对于专业的ECU升级技术倒是很少听闻，此次有机会亲身尝试，思想前卫的车主没有太多犹豫。
这台SLK200配备1.8L机械增压引擎，同时泛用在C200及E200车上可输出最大动力184hp/5500rpm、25.5kgm/2800-5000rpm，一公升超过100马力输出，效率算挺高的，主要缺点是运转精致度不如V6车型来得好，就算是全油门起步，3000rpm以下仍稍嫌温吞，转速要拉过4000rpm后才有184马力的冲力涌现。
赵经理试驾后的反馈也是一语中的：初段加速还是会比预期的迟缓一些。
首先进行车辆系统检测，虽然是08年出厂，但是车子保养非常到位，检测无任何故障信息。
这台奔驰SLK200在艾森采用OBD模式操作，可以免拆ECU直接读写程序。读取的过程非常快，将原车数据打包发至国外总部。
程序1小时后传回，写入升级程序。车主升级前没有特殊要求，首次接触艾森，还是希望稳妥一些比较合适。在试驾的时候工程师和车主的反馈基本一致“油门变轻，提速更加线性。”此时车主也是满心欢喜，体会到ECU升级真正的作用，让他有了新的想法“之前对升级还是存在顾虑，现在是否可以按照我的想法进行个性化调校，希望有偏向于动力最大化的激进调法，油耗不考虑。”
得知车主的特殊要求，呼和浩特赵经理第一时间与艾森总部技术进行沟通，在经过与国外工程师的进一步落实后给出二次优化方案。再次植入新的升级程序，车主跃跃欲试，等待试驾。
二次优化的程序写入完毕再次进行系统检测，确认无误工程师先进行了试驾，无异常情况后将钥匙交给车主。试驾结果必须是皆大欢喜,车主坦言首次升级效果其实可以接受，但是第二次优化偏向于激进型调校更加满意，整体动力都有改善。
艾森提醒您：不是所有车型都适合做激进化调校，艾森不建议也不崇尚暴力驾驶，ECU升级需建立在保障安全驾驶和车辆使用寿命的基础上进行。
