一般的涡轮车上装的进气泄压，都是直接打到大气中。因为想把它打造得更完美·因此有了此设计。见图，从进气泄压阀上的泄气口，焊一根管到冬菇头后方直接冲撞泵轮，说到这，一般有理论知识的人都能知道有何好处。我们都知道，涡轮是在高转速下工作。假如在节气门全开时突然收油，排气泄压阀会马上泄气，使涡轮没有排气压力在去驱动泵轮，涡轮总体停下的速度会快一些，当再次踩汽油们。涡轮打压的气体会在从冬菇头再次吸气。理论上来说，第二脚油门涡轮会有一些些迟致，因为，气体从新增压了，涡轮从新工作。。。。。但有了这种设计进气泄压的气体从新回到泵轮，直接打叶片，大家想想，在排气泄压阀泄压了，用进气泄压阀上的泄压气体推动泵轮，使其停下的更慢，车在行驶时的第二脚油门，是不是涡轮带的会更快起压了。泄压下的气体也只是在管路和中冷中聚集，等待下一次的节气门打开到缸内继续燃烧。JUMP将承接底盘改装，动力改装，外观改装，专业的技术改装团队，带给你不一样的体会。
