今天的主角是这款奔腾B70 2.3AT，遗憾的是车主张先生所在的地区现在还没有我们的运营中心，（PS：我们会继续努力的！）不过也没关系，艾森总部提供工程师上门服务，无论车主在哪个地区，艾森都会提供最优质的服务！
众所周知，奔腾B70是采用马自达6的平台进行自主再研发的车型，虽然该车也和飞腾一样有诸多日本人的血统，但姓还是个中字。不管怎样这也算是为咱中国人争点气了。
根据奔腾B70的介绍和网友的评论，作为整车性能几乎等同与马6或超出马6的一款车，只是在设计上马6不管在外观上还是在动力上偏向运动，适合年轻人，奔腾B70也做到了运动中更稳，安全性及舒适性更高的特性，更适合像张先生这样沉稳成熟的中年人。虽然驾御性不及马6，过弯及灵活性显得有些沉稳，但动力很充沛，底盘调校的更舒适，加上车身安全性能的加固，性价比还是蛮高的！
艾森的杨工程师到达张先生所在的地区之后，没有废话，直接进入主题。在升级之前，还是试驾了一圈，感受一下车子的状况，“虽然发送机是马6的，但是在提速和过弯时不及马6，提速还算迅速。”张先生也频频点头，非常赞同杨工程师的话，说道，“我看到了一些关于刷电脑的介绍，这些个毛病也正是我想到要升级的原因。”
这款车的升级是用日系车的专用设备，采用的是拆电脑版连线的模式，不过张先生不用担心，我们的杨工程师也所谓是身经百战了，升级的车没有1000，也有800了，绝对的技术熟练！
艾森升级小知识：对于国产车的情况，大家也都知道，大部分属于整合车型，所以对于一些国产车的升级也要看到电脑版之后才能确定是否可以进行升级。车主可到店或者直接发送电脑版照片确认。
等了不长时间，程序传了回来，杨工在写入的时候，车主就有些迫不及待，想要早点看到升级之后的奔腾会发生怎样的变化。在这里也说一下，升级电脑不可能改变您爱车的所有毛病，只是针对车子的状况，达到最佳的状态，挖掘汽车本身的潜能，往往有些车主期望值过高，反而容易形成心理落差，张先生也说道，“我知道，只要能改变它的起步和提速的毛病，我就很知足了。”
杨工自信的说，“这个绝对可以办得到！”
升级参数
原始马力：163HP原始扭矩：204NM
艾森马力：181HP艾森扭矩：224NM
提升空间：18HP\20NM
升级感受：
杨工程师在升级之后又试了一圈说道，“这款车本身车身就很重，升级之后，提速变快，动力方面有明显改善，至于油耗方面，理论上升级之后是会降低油耗的，但是还得看实际操作，只要不改变驾驶习惯，绝对不会比之前费油！”
听完杨工的介绍，张先生也跃跃欲试，正好升级的地方有一个2楼左右高的坡度，借此机会试一试爱车。对于奔腾的表现，车主也表示了相当的中肯，“爬坡的时候，感觉确实比以前好很多了，起步也不那么肉了，这钱花的值！”
