森林人车主郭先生一直关注汽车相关的动态，一次偶然的机会看到艾森提供ECU升级技术服务，可以提升车子的动力。虽然自己爱车的排量2.0L动力不算很弱，但是有更高追求的郭先生还是希望将自己车子的性能发挥得更好。
斯巴鲁森林人的车电脑比较特别，分为电装电脑和日立电脑两种，虽然同属日系，但是电脑的差别导致技术有明显区别。为了确定这款车的具体车况以及电脑版本，郭先生特意驱车到呼市，呼市运营中心赵经理对车型进行了确认。
如果是电装的电脑，升级没有任何问题，如果是日立电脑，有些麻烦，因为当时技术还没有得到确认，用这个电脑的车型相对较少。
但是很不凑巧，当看到电脑的这一刻，标签上赫然写着“hitachi”（日立）的字样。
经过总部确认，这款车需要进一步跟国外确认一下， 当天还没有办法升级。但是国外给出的信息却让呼市赵经理和车主看到了希望。2天，2天后这款车技术能够攻克。
果然，隔天车主再次联系咨询时，总部给出确定消息，技术已经搞定，可以升级，这个消息让车主很是兴奋。冒雨连夜开车赶到呼市升级。
由于第一次到店赵经理和郭先生已经沟通的很全面了，郭先生对艾森也非常信任，所以到店后直接将车子交给赵经理。
电脑位置位于副驾驶脚下，将其请出。
日立的电脑，大家已经看过了。
这个是电脑底端的插口。
将电脑拆开，以便连接设备。
准备就绪，用专用连线将升级工具与电脑元件、底端分别连接。
电脑界面提示接下来要选择所要升级的车型，斯巴鲁-森林人-2.0，将品牌、车型、排量等信息依次正确选择。
点击“OK”。
选择“Read”按钮，开始读取原车程序。
程序读取完毕，工程师将其发往国外由国外工程师进行一对一的精准调校。一个多小时后程序回来了。工程师对这个流程已经操作了无数次了，但是对于之前没接触过的车主还是第一遭，能够看出郭先生的紧张和期待。
话不多说，等到程序回来了，直接写到车里，不吊车主胃口了。
点击“Write”开始往里写。
程序写入完毕，故障检测很顺利没有异常报告。将电脑封装恢复原样，装回副驾驶电脑原位。
升级完毕，大功告成。
此时时间已经接近半夜，真的很感谢车主与工程师的陪伴。送上艾森精美车贴，以示纪念。
也许以后的某年某月，还会在大街上看到这辆曾经与艾森邂逅的“FORESTER”（一面一个，对称的呢）。
升级前后参数对比
原始马力150HP 原始扭矩198NM
艾森马力165HP 艾森扭矩214NM
车主对艾森的小礼品很满意，带着笑容开车离开了呼市，一路回去也正好好好试试车，拉拉高速。工程师提示车主路上不要开得太快，安全第一。
（第二天赵经理QQ刚上线，车主QQ头像就开始闪了……）
