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丰田雷凌外观上动感时尚，性能方面很出色，操控也很给力，8速s-cvt带来的推背感、运动感很爽，这也是最让我意外的地方。原本认为雷凌无非就是增加了动感噱头的买菜车，现在真心觉得雷凌除了家用实用之外，动感也是十分的形象具体4 A0 m. j2 U4 o$ ^) I4 j2 R
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罗先生买了这辆动感时尚的雷凌，主要给父亲开的，但发现噪音比家里的科帕奇差很多，为了能让父亲有一个安静的驾驶环境，于是做了全车隔音。( U# w0 u1 l# N) ~' G# q' z
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做隔音之前先给全车来个保护，把全车套上保护套，可以防止一些刮伤呀，避免弄脏车身。" `4 t \9 Q& I2 t
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' u, m: _5 p7 t a9 I) Y. t首先做四门隔音，把车门内饰板拆下来，我们可以看到里面就只有一层防层膜，没有什么其他隔音材料了。
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先在门板内侧贴上条贴止震板，紧紧的压死，不仅能加强车门的厚实感，还能减少行车时的振动
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然后在门板外侧贴上一整块减震板，大大的增加门板刚性，同时降低行车时因车门钣金结构件薄弱而产生的共振；还能降低汽车行驶时风噪声，消除杂音；这样就使音响的声音更集中更纯正。, ], e' E3 ]; i: H* _" i
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接下来是车厢内中央底盘隔音，先把座椅这些东西拆出来。: m Z8 ]$ {7 \- h
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( l7 ^/ _4 v/ p2 f T然后在底部平均间隔的贴上止震板，贴完压实后在上面铺上一层隔音棉；主要作用是缓解中央底盘在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递，从而营造一个安静的车内空间。
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接下来是后车厢和翼子板的隔音，它的做法也是和车厢内中央底盘一样的，但是要记住一定要贴着钣金压实；作用也是降低高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣，和排气声导入后箱的共鸣音压。: I6 @6 |) N2 h) ?8 y
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' |7 h! C% @8 u4 T2 j4 v: Y轮到引擎盖了，先用一整块止震板紧贴机舱盖，在用专用的引擎盖防护棉紧贴上去，防护棉能大量吸收发动机运转时的噪声，并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色 。% {5 R0 T- v: P0 D: k2 s1 [
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最后是前后轮弧隔音，用专用的四轮弧消音套件，在前后轮弧的钣金处贴上隔音材料，可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑制轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。
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, g+ P, c" I0 m- a [3 D; W改装点评：车噪音对人影响不容忽视，使人容易产生驾车疲劳，精神不佳；通过这次全车隔音的改装，雷凌的噪音比科帕奇还安静一些，开车噪音降低了，给父亲一个安静舒适的驾驶环境，这不失为对父亲的一次身心关怀表现。 7 t# s- r6 q/ U; ?
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狗仔卡
发表于 2015-5-28 10:54:20
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