升级地点：艾森连锁郑州运营中心
升级车型：2010年01月出厂的Z4 23i
升级过程：车辆检测—读取程序—发往国外—程序传回—写入程序—试车
车主刘先生是在一次参加自驾游的活动中认识了艾森郑州运营中心的负责人晋经理，两人有如一种相见恨晚的感觉，聊得甚是开心。哦，原来晋经理是做ECU升级项目的，之前也了解过一些关于ECU升级方面的介绍，但是也听说现在做这种冒牌程序的也很多，所以自己的车就一直没有改。于是忙问道：“晋经理，你看我这车能刷ECU吗？”晋经理解答到：当然可以但是需要给你的爱车做一个检测。于是给刘先生讲了刷ECU的效果等情况。刘先生了解到ECU升级能给自己的爱车带来意想不到的改善，就说：我这几天抽时间到你的店里面，你给我检测一下。就这样，两人约定了到店时间。
Z4在外观上没得说，选择Z4就是选择的高调。开着它跑在街上，绝对能让你赚足回头率。长长的前悬，流线型的车身线条，是许多人喜欢Z4的最直接的原因。操控上Z4也是比较完美的：指向精准，底盘扎实，在家族的内部，它的操控性绝不会输给3系。
这么完美的一辆车，到底是什么原因还满足不了刘先生的需求呢？
升级前，刘先生反馈：
夏天开着空调的时候，想发挥车子的完美动力还是有点吃力的，而且再换挡的时候总感觉有顿挫感，起步加速也需要更快一些，这是刘先生想要做ECU的原因所在。
下午三点多，刘先生把车开到了艾森郑州中心，和晋经理介绍了相关情况后就出去办事了。晋经理先开车出去试了一下车，回来后做电脑检测。检测无任何故障信息后，进行读取数据，发往国外，进行一对一的调教。本款车采用的是OBD操作模式，所以操作起来还是非常方便的。
数据读取中：
晋经理连夜将程序写入，操作完已经是后半夜了，正好这时路上车少就出去试了一下车，晋经理感觉效果不错，这时才放心的回去休息。
第二天一早，刘先生来到店里提车，和晋经理一同出去试了一下车。晋经理什么也没说，看了看刘先生的表情，此时他心里很有底，所以就等着刘先生说话呢。试了一圈回来，刘先生说：“效果果真不错，动力方面有了明显的改善，而且，开空调的时候感觉更明显，换挡，起步效果都很好。”刘先生不但是艾森的客户，也是晋经理坚实的新朋友，刘先生说，小晋，回去我多给你联系几个客户。
客户的满意才是我们服务的目的，晋经理给刘先生开据了质保凭证，并且告知刘先生回去后
如何为自己的爱车做保养：
磨合匹配：500-700公里为后期磨合，条件允许下，建议在高速上效果更佳
油品选择：车辆升级前后应加相同的油品，不建议频繁更换加油站（如果条件允许，选择97#油会更好）
驾驶习惯：车辆升级后驾驶习惯需要进行适当调整，尤其是涡轮车型。
刘先生看到这么好的服务，更是对艾森充满的信心，开车笑呵呵的离开了。
升级前后参数对比：
原车马力：218HP 原车扭矩：250NM
升级马力：235HP 升级扭矩：275NM
