美国通用的产品系列中，LaCROSS 是用来替代君威（Ragal）和世纪（Century）的全新车系，但是在中国，君越成为了上海通用在君威之上的新系列。但此君越并非美国本土的LaCROSS，发动机借用了欧宝车型的动力总成，泛亚技术中心与意大利IDEA共同设计、日本ARIAGroup公司担纲了内饰的重新设计，车身也进行了一些修饰，完整继承了美国本土LaCROSS 的只有底盘，再有就是英文名字。
改头换面的君越，Harman Kardon 的音响是其一大亮点。Harman Kardon 的音响我们曾在路虎发现3和劳斯莱斯上使用，用在君越这个级别的车上还是首次。 内饰偏向豪华口味，但距高档车尚有距离 ，君越的内部使用了大量的桃木装饰，一体式U 形中控台外围包了镀铬金属饰条，与仪表台上的桃木饰板互相衬托，现代与古典的对比非常鲜明。中控台上部是音响和导航的控制部分，下部是空调控制区，下部中间有一块指针式石英钟，这种设计在宾利和奔驰上也能见到，不过如果钟表本身没什么价值的话，反倒显得装饰的味道过浓——从功能的角度讲，仪表台上的电子时钟可能更方便一些。
这套音响系统的声音中频部分较薄，所以在播放大动态的乐声时缺少应有的厚重气势，不过冲击力还是不错的，低频的量感也大，只是缺少浓厚的气氛感，所以动态范围得分稍低一些。平衡度还好，中高频的量感较均衡，中频略薄一些，但低频下潜力和层次很好，声音的纯净度和透明度都不错。 空间感很一般，是这套音响表现最差的一个方面。这套音响的声音属于较为清丽的类型，但空间的余韵不足，也就是细节少，缺乏耐人品味的丰富内涵，高音能够达到，但是称不上荡气回肠。瞬态反应也不错，声音的速度感好，不拖泥带水，乐曲行进节奏很好，既鲜明又生动，充满活力，尤其是快节奏的乐章，这一点表现得尤为明显。
總之，这套音响说可以说是比较“朴实”。声音没有明显的失真，听起来比较纯正清晰，但是细节还是少了一些，这些音乐的细节并不是没有——用足够好的音响设备完全可以还原出来，所以这说明这套君越的音响系统对于信号的细节还原略有丢失，音色上表现为声音单薄，不够丰满，缺乏感人的韵律和色彩。另外人机工程学运用的也不好，触摸键和按键混杂，令人很难直观理解，操作起来很不习惯。内嵌式的DVD 使用起来也不方便，初用者往往会摸不着头脑。
作為一般的消費者，這樣的系統可以滿足日常的聽覺需求，但對于追求音樂音質和細節的車主來說，也只有另行改裝。
