试驾感受：车辆起步有劲了，不在像原车那样，恨不得脚踩到油箱里。把空调打开后，车辆起步也不抖了，加速比原车好的太多了，车主说这样开车才算有感觉，对于升级效果很满意。
升级时间：2015年7月9日
升级地点：铁岭市
升级车型：2010年6月出厂的雪佛兰 科鲁兹 1.6L
升级过程：车辆检测—读取程序—发往国外—程序传回—写入程序—试车升级前后参数对比：原始马力：117HP 原始扭矩：150NM艾森马力：130HP 艾森扭矩：165NM提升：13HP 15NM科鲁兹的4大优势：1、阳刚动感的外型 首先，科鲁兹动感阳刚的外形，确实吸引了大多数80后的眼球，这也是它受到年轻消费群体热捧的重要原因。很多年轻人喜欢科鲁兹，就是从看见的第一眼开始的。2、内饰年轻时尚，层次分明 内饰很前卫，三圆炮筒的仪表盘加上冰蓝色的背光灯，看起来非常清爽。中控台设计层次感分明，配色时尚，便于操作。 3、悬挂调校具有明显欧式风格 科鲁兹的悬架很有韧性，完全是欧系车的风格。道路的感觉很清晰，一般在市区开很容易驾驭，另外轮胎抓地力也不错。4、安全配置充分有保障 C-NCAP（中国新车评价规程）09年度第二批车型碰撞结果中，备受瞩目的科鲁兹最终摘得“五星”，它的安全性得到了具体的凭证。科鲁兹的缺点也是十分的明显，开空调影响动力，车车：“如果开空调的话，动力会有非常大的影响。如果要我形容，那感觉像满载一样。所以开空调后就必须也只能温柔的开了，并且车辆在起步及加速方面真心是不舒服。
升级前需要先进行车辆检测，检测无故障信息后，艾森铁岭运营中心张工程师确定电脑版本，制定出升级模式和升级方案，一切都在缜密的计划下实施着。科鲁兹的电脑板位置很好找。
控制器单元是西门子大陆生产的，张工非常熟练的打开ECU外壳
数据顺利的读取
车主把车留下后，就出去办事了，对于艾森的品牌和技术是非常的信任。工程师把数据发到国外后，半个小时数据回传，进行写入。每一步的操作张工都很小心，虽然技术实力很过硬，但是张工对于技术操作部分是非常的谨慎，这也是艾森工程师本色。
数据写入完成-电脑装车-车辆检测，没有任何问题，着车。
