原始参数:马力310HP，扭矩360NM
艾森效果:马力325HP，扭矩380NM
车主试驾表示效果理想“油门响应灵敏，起步提速比之前快，D挡相当于S挡感觉。”
近日，艾森上海店迎来一位Boxster S车主，拉风的跑车一驶入店内顿时吸引无数眼球，车主黄先生经过与艾森工作人员的多次交流并且先后两次到店考察，最终锁定艾森。
每款个性张扬的跑车都有其独特的故事情节，自2004年巴黎车展推出原厂代号987世代的第二代Boxster敞篷车以来，至今产品生命期已历经七年。尽管产品世代不免随时光新旧接替，但有些核心元素却是历久不变，那就是保时捷原厂Boxster车系，汇集紧扣操控乐趣的关键设定，所传承的中置水平对置发动机、后轮驱动与拉风的软顶敞篷设计。
这款Boxster S被车友们誉为“可控的失控”，3.4升水平对置发动机，加入DFI缸内直喷技术，可涌现310马力最大功率与360牛米最大扭矩，如此暴躁的动力征服无数玩车人。车主黄先生也是位玩车族，身边有很多车友在一起交流汽车保养和改装。当然，好友相聚难免对比对比车子的动力，这也促使车主有了ECU升级的打算，并且希望自己尝试后再介绍给朋友们，用黄先生的话说就是“好的东西，就应该资源共享”。
通过艾森总部技术人员与上海店的工程师不断沟通交流，最终确定Boxster S 3.4L在艾森可以免拆电脑直接OBD读写程序，听到不拆的消息车主非常开心，急切希望尽早完成升级。于是提前到店认门后发现离自己居住地很近，当即表示随时到店。
读写程序非常快，这就是OBD升级的好处。
经历3个小时的操作后，保时捷Boxster S 3.4L ECU升级成功。
最后，艾森工作人员为车主提供了售后凭据。
咨询热线：400-660-5137（我要升级）
咨询QQ：4006605137
