工程师试驾反馈：
“没升级前试驾路滑稍有些打滑迹象，没想到的是升级后轮胎打滑特严重，所以测试百米加速就有些牵强，预计数据百米缩短0.5S左右不成问题。动力输出体现在3000转后，明显感觉劲足，但是考虑路况不太好没有测试高速行驶，看来刹车、轮胎需要研究研究了。”
当工程师将反馈跟车主如实汇报后把钥匙递给车主本人，建议他也出去跑一圈，车主却摇了摇头“不必了，没问题的，付款吧”。保定姜工程师也着实一惊，这还是头一次有车主如此放心。
拿着艾森开具的质保凭证，车主高兴的招手告别，一阵轰鸣声响起，卡曼和他的主人消失在细雨中。
后续跟进：
姜工程师在得知车主也是玩车圈内人非常开心，磨合期过后再次跟车主联系聊起升级效果，车主反映经过自己亲自试驾后对动力改善很满意，并笑言：卡曼“脾气”渐长，现在是越来越暴躁了。
艾森七周年庆典活动完美落幕，紧接着便是全国各地热闹非凡的升级作业，持续几日的升级热潮恍如近日的高温一样，有些让人应接不暇，透不过气。就在这种忙得大汗淋漓的氛围下保定地区迎来一场及时雨，雨水的来临也终于赶走了连续多日的闷热天气，艾森保定店也迎来了保时捷卡曼车主王先生。王先生是在当地的汽车保养店看到艾森的宣传资料，于是通过店家介绍预约到店。其实缘分有时候真的很让人惊喜，升级完毕后在闲聊中发现王先生所在的玩友都是保定店姜工程师的老朋友，原来都是一家人。
因为是熟悉的店家给介绍的，所以王先生到店后没有太多咨询，只是简单询问几个问题就嘱托工程师开始操作。姜工程师接到钥匙后第一时间将车开出店，工程师需要进行升级前的试驾，这也是为车主负责，试驾归来再进行系统检测才最准确，同时提前感受下原厂动力状况也方便与总部技术人员对接。
应车主要求工程师在雨中进行了百米加速测试，入门级跑车卡曼的表现相当不错，因路面湿滑测试成绩为6.3S，与原厂标示的5.7S有一定偏差。姜经理同时表示“百米测试时路面滑，能感觉轮胎稍打滑，卡曼整体动力不错，但还是有一定的释放空间，很期待升级效果”
带着车主和工程师的期望，升级操作正式开始，首先进行电脑检测，并顺利取出电脑板。
保时捷卡曼的板子操作技术通过 图片就可以感觉到难度不低，但是不必担心，在艾森总部培训期间，艾森各地工程师都是通过了实际板子升级操作的考核。看到工程师如此娴熟的技术，车主索性安稳的在一边闭目养神，不去顾及自己爱车的“大脑手术”。
卡曼2.9L.这款车在艾森升级需要2个多小时，期间包括传到国外进行程序调校的1个小时。程序顺利写入原车电脑，检测无故障。因为操作及时车子升级完毕时天色还大亮，可是雨却一直不停。原以为车主会等的心急，没想到车子启动预热后王先生直接嘱托姜工程师去试驾，看来艾森的操作技术和服务水平已经“征服”车主。
不得不承认保时捷的入门级跑车的声浪太过招摇，驶出店门便吸引目光无数。雨天的公路不太适合测试急加速提速，于是工程师找到一个空旷地进行试驾体验。
