引言：低速没扭矩？艾森让你与过去做个告别！
刚刚换过新车，心里本该一片敞亮的金先生却总觉得不那么痛快。
金先生的爱车是一辆3.6排量的凯迪拉克SRX。早就对美系豪车SRX垂涎已久的金先生由于顾虑之前3.0排量发动机动力不足而谨慎地持币等了半年多，终于等来了3.6L新款SRX的上市。
中期改款的SRX外观变化不大
然而，好景不长。在SRX开了一段时间之后，金先生发现，数据异常耀眼的这款全球十佳3.6L V6发动机在低速时完全发挥不出他本应具有的王者气质，干踩油不出动力的SRX让金先生极其恼火。忍无可忍的金先生下定决心对车辆的动力系统进行升级。
由于在韩国学习生活过相当长一段时间，爱玩车的金先生早就对车辆ECU的升级有所耳闻，但对国内专业改装领域尤其是升级ECU领域并不十分熟悉的金先生对于给爱车刷ECU这件事依然十分慎重。在经过一段时间的搜索对比后，金先生发现了艾森ECU升级。
凯迪拉克经典的3.6L发动机
艾森总部十分专业的讲解让咨询过后的金先生对艾森ECU升级信心更足了，但当地尚未设立艾森运营中心的事实却无疑给正在兴头上的金先生泼了一盆冷水。
而进一步咨询中，金先生发现即便距离自己最近的艾森济南运营中心也有相当长的一段车程。由于自己公司进来业务特别繁忙，金先生也没有足够的空闲时间驾车进行异地ECU升级。为了不辜负金先生对艾森的信任和支持，艾森济南运营中心毅然决定为金先生提供ECU升级上门服务。
艾森济南运营中心的桑经理决定为金先生提供ECU的上门升级服务。看着不远千里到达自己家门口的艾森工程师，金先生感动异常。
艾森工程师正在检测车辆
对金先生SRX车型ECU设备检测进行的异常顺利，全过程中，工程师没有发现任何问题，并决定对其采用OBD免拆模式升级ECU。得知这个消息金先生高兴异常。
工程师注意到，凯迪拉克SRX 3.6L在艾森采用美系专用升级设备操作，因此数据需要被发至艾森在美国的合作伙伴EPS公司进行数据处理；而由于时差原因，需要等到第二天才能在数据传回后将数据写入。为此还要再让工程师再留宿一夜的金先生为此感到十分不好意思，并非常诚恳地邀请艾森的工程师共进晚餐，但都被婉拒了。
ECU升级中
第二天，经过重新计算的ECU数据从美国传回并被顺利写入SRX的行车电脑中。看着屏幕上数据写入的进度条终于走到了终点，一直在一旁观看工程师操作的金先生长舒了一口气，跟工程师一起坐进驾驶室并启动了发动机开始进行试驾。
升级ECU后整装待发的SRX
几圈下来，从爱车内出来的金先生对一旁的艾森工程师竖起了大拇指：“油门轻快多了，低速的时候动力响应更加直接了，非常不错。这次麻烦你们跑这么远来给我做升级真是太感谢了，等回头我朋友的那几辆车也都介绍给你们店来做，熟人要打折哈！”
职业更专业，技术过硬，服务同样过硬！多年来，艾森就是凭借着一点点积累起来的口碑才一点点的做大做强。车友们把信任投注给艾森，艾森必以满意回报给顾客！
