试驾反馈：油门变轻，速攀升至2000转左右已经接近最大扭矩输出值，动力衔接以及提速要比同级别车型，如奔驰S级、雷克萨斯LS等车型要快很多，深踩油门此时动力表现完全和豪华商务不搭边，油门响应更为激进，推背感也比预想的要好的多，尤其是在3500转左右，动力非常活跃！
车辆信息：车型：宝马730Li
年份：2005年9月
排量：3.0L
ECU升级地点：艾森武汉运营中心
升级前后参数对比：原始马力：258HP 原始扭矩：300NM艾森马力：275HP 艾森扭矩：320NM
一直以来，宝马品牌都以驾驶的快感闻名，而做作为宝马的旗舰车型，宝马7系却是又必须照顾到车主的商务需求，因此，除了卓越的驾驶动感、豪华舒适乘坐体验也成为必须。第一次近距离接触宝马730Li起初认为，重达两吨的车身，才仅仅3.0的排量，这款车的动力性应该只能用勉强来形容，但实际的操控却完全颠覆了这种印象。
宝马730Li搭载大家熟悉的3.0升直列6缸发动机，这也是现款7系中唯一还在使用自然吸气发动机的车型。这台发动机出现在宝马330i和530Li上。最大输出功率为190kw/6600rpm，在2500rpm就可输出300Nm的最大扭矩，让730Li在日常驾驶中显得游刃有余。
到店试驾——检测无故障——读取原车程序发至国外——调校等待！
升级程序传回植入原车。
