86随着时间的变迁也出了不少的小改款车型，不管是普通的发售版舒适性提升，内饰提升这些都是大家可以买到的。最近看到论坛里有不少关于讨论TRD出的限量发售100台的14R60和14R定制版。凭着我对这辆车的了解和大家分享一下，哪些通过后期的升级是可以达到的，哪些是有难度的。
这个就是官方给出的14R60的宣传照。
通过前45°角照片我们可以看到前保和普通86是不同的。雾灯周围有做修改，多了风刀和前唇。叶子板也是有不同，多了倒流槽，侧裙是通过加装完成。
后尾变化就比较的大了。多了鸭尾和GT尾翼，这些是后期可以加装的。但这个GT尾翼全碳纤维的肯定不便宜。后保的造型变化比较大，原来的双边单出改车了中出，后雾灯也被移到了后保上放，下扰流板也是PP材质，下面的鳍边是碳纤维。后保的整体感觉很赛道话。按照TRD对赛道的经验来说这尾翼后下扰流肯定是有实际用处的。
来一张近照跟清楚，中出排气在下扰流板的烘托下，十分的协调。后尾的整体感觉全是下扰流起的功劳。
这个角度看到叶子板的造型是有小幅修改的。侧裙是在原来的基础上加装的。
看一下GT尾翼的质感，还是很强的。这个尾翼有些像ROCKET BUNNY GTR的造型，但是尾翼侧边的首位看着很有立体感，很特别。
车顶为了轻量化改成了碳纤维。这个和M3有些相似。这个后期改装的可能性不大。
其实14R60不光是外观上变动，有更多的是实实在在的提升，为了赛道的圈速而生。
TRD高流量的风格。
原厂配置的油冷，可以让你赛道尽情的撒欢。
强化的机脚，让发动机的出力更直接。
机械式的LSD。
轻飞轮，让转速上升更快。
扭力很大的压盘，让结合更直接。
结束的摩擦片，然高转换挡直接有效。
TRD的快排，在争分多秒的赛道上缩短换挡时机。这个东西很多车友用了都说好。
翻毛皮的方向盘，摩擦力更大，在激烈的赛道上更好掌控方向。
一体式的桶椅是赛道的标配，绣上TRD让人看了无法自拔。
碳纤维的副驾驶装饰板，绣着14R60。
这个名牌说明了一切。
最纯粹的是后排已经被取消了。配上碳纤维板，轻量又美观。
后备箱的加强件直接有效。
轮毂 刹车TRD定制。
14R60是很纯正的赛道用车，从外观到内饰和机械部分的提升。都是为赛道而生。但是TRD考虑的很周到，喜欢这14R60的人不可能天天开着一体式桶椅的车子到处跑吧。所以14R就诞生了。
外观上相似度很大。前保和普通86一样，通过更换前唇就有了大幅的提升。
后尾相同。
叶子板维持86原样。
碳纤维的门槛条，装饰文章从头做到底。
红色的一键启动。
叶子板鲨鱼鳍。
鸭尾是比较经济的提升。
TRD的脚垫逼格货。
不管是14R60还是14R，都是TRD用心之作。关于国内车友说没法搞到这么高大上的包围是件很遗憾的事情。但是国人的能力是强大的凡是都是有可能性的。
