宝马！一直都是车市的标杆，豪华舒适与时尚动感兼具，尤其是其操控性，备受车主推崇。唯一稍显不足的，就是原车音响，缺乏层次感和清晰度。低音量是挺大，但给人的感觉就是散，混，结像力不足！当然，这是对汽车音响有要求的爱好者来说，并不代表所有车主。如果对音响没什么要求的话，原车还是可以的，毕竟有两个低音摆在那里。
像这位对音响效果有所要求的车主，原车配置是远远达不到他要求的。所以，重新改一套合适的音响系统是势在必行，换喇叭，加主机，加功放，加低音，彻彻底底地改造一番。针对车主对汽车音响的听音要求，量身订制了一套主动分频套餐：
主机：歌乐786 CD主机
喇叭：闪电SP-6.5陶瓷高音套装喇叭
超低音：史云威格V-MAX12寸
功放：RUKE锐客804推前场
HoTing豪庭S2 750W推超低音
由于所有宝马车系的门板只有4寸喇叭位置，局限了整套音响系统的发挥。所以，要把一套改装过的汽车音响系统做出效果，门板倒模是免不了的了
门板里面经过安博士丽音套件处理之后，可有效减低低频驻波，让低频干净有力
门板补型模皮革颜色与原车高度吻合，浑圆一体
高音装在原车三角位，重新调整指向
主机倒模安装
歌乐786CD主机
地线触点打磨，这个相当关键，关乎整套音响系统的安全。如果触点表面的车漆没磨掉，接地不好，系统供电循环不过来，很容易就损坏音响器材，看似无关紧要的步骤，却是最关键的。
考虑到尾箱的实用性，就没有做尾箱工艺，只是简单地吊顶安装
绝版的史云威格V-MAX 12寸低音，在4欧有750w输出的豪霆s2推动下，低频结实有力，量感及包围感十足，弹性俱佳。而前声场用歌乐786CD作主动分频输出，无论是层次感还是清晰度，又或是整个声场的纵深度，都是被动分频无可比拟的
