荣威550改装气动减震器 拒绝“按摩”的酸爽
提起荣威，现在是嫌弃的。但在08年刚出的时候无疑是惊艳的，流畅的线条和较时尚的设计超越了当年同价位的车，低廉的养车成本在当时选择不多的情况下还是很出彩的。
车型：荣威550
风格：低趴范儿
核心：AIRBFT气动避震
V X ：ACCU-AIR
荣威相对来说，唯一一点就是减震了，太硬，城市公路还好，若是是城乡公路，路上石头子之类的多，“按摩”的酸爽实在是让人不想多体验。
减震的更换必须提上日程，抛弃了传统的弹簧，甚至背离了筒式避震的工作原理，用气囊来承接车身，通过气压的变化来过滤道路颠簸，没错，这个态度只能是气动。
绞牙虽然操控体验更好一点，可车主毕竟还是个低趴族，降低后的车身会影响通过性,在日常驾驶中必然会遇到不便。
气动也不会像绞牙那样惧怕“坑坑洼洼”，一键升降简直不要太方便。
继续搭配的AIRBFT气动避震，无疑是个明智的选择。
前低后高，偶尔玩玩吸引人的小姿态也是生活乐趣。
晚上行驶的时候还是会把车身高度调上一点的，毕竟晚上的视线没有白天的好，不作就不会死嘛。
对，你没看错，两台同样是荣威，观感完全不一样。低趴身姿带来的气质完全吊打原厂。
前杠虽然也有一部分的原因，并不代表原厂车装了这款前杠也会那么低。
有人会问，改车要花多少钱？这个问题没法细说，我只能告诉你们，折腾了这些年车，喝酸奶开始添盖儿了 ，吃薯片开始舔手指头了，吃泡面开始喝汤了，喝星巴克开始自拍了，最最明显的是吃益达不敢两粒一起嚼了，去超市开始自己带购物袋了，上厕所只用一格纸了，洗发水用没了开始兑水晃了……
————后续改装请关注《气动避震（上海）运营中心》
微信号：ACCU-AIR
微信公众号：SH-ACCUAIR
给你带来更多实时气动、气压、气囊、空气、减震、避震悬挂改装资讯
