铃木天语SRX4性能还是不错的，内部空间充足，内饰做工细腻，综合性能良好。唯独噪音有一点大，决定隔音改装全车【中道隔音】，车内噪音比较大，要了解噪音才能真正隔音，通过有经验的师傅在路面试驾本次要改装的车辆，根据经验判断车内噪音来源分析，隔音工程针对车内地板、尾箱，叶子板，雨刮U槽等各部位都进行了细致严密的隔音处理，这次隔音采用安全环保，隔音效果极佳【中道隔音】材料。全面降低了路噪、风噪、胎噪等各种噪音，提升驾驶舒适度。
傅在路面试驾本次要改装的车辆，根据经验判断车内噪音来源分析。
路面的噪音分贝频谱。
采用【中道隔音】的4种材料来对付可恶的噪音，配料清单：【中道隔音】Q-mat顶级减震垫-12张【中道隔音】Q-pad超级炸弹-4张【中道隔音】Q-carpat吸音魔垫-2张【中道隔音】Q-Liner顶级隔热吸音垫-14张南宁【途悦汽车音响.隔音改装】
去除车内饰件，地毯，剩下的是一层薄薄的铁皮！
后尾箱表面用中道隔音Q-mat的减震板2mm厚度密封好，做出一个车上的减震效果，后备箱左边隔音。
车尾箱隔音：常开车的人都知道，汽车行驶中，尾箱感觉空空的，有点松垮，所以对尾箱本次是双层施工，减震+吸音隔热，通过减震提升整体的紧固性，吸音隔热吸收共鸣噪音，阻隔热能，降低能耗。
后尾箱第二层贴中道隔音Q-Liner顶级吸音垫，吸收后备箱和轮胎多余震动的噪音。
前面正副驾驶位置用：【中道隔音】Q-pad超级炸弹。
后排位地板贴中道隔音Q－mat顶级减振垫，可以减少钢板共震，提升钣金强度。
车内地板第二层贴中道隔音Q-Liner顶级吸音垫，吸收后备箱和轮胎多余震动的噪音。
日本中道隔音Q-Liner顶级吸音垫，阻隔热量，阻燃，降低能耗。
车内地板这个部位的隔音做好了之后可以有效降低路噪、发动机噪音，减少钢板的共振，而且在颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，沙石撞击底盘的响声也得到了明显的削弱.
前叶子板拆下来了，先把泥土清洁工作，方可施工。
再贴上【中道隔音】Q-carpat吸音魔垫，吸收轮胎的噪音，这个是非常重要的物理降噪，有效消除轮胎噪音的手段！
前叶子板内衬先贴上【中道隔音】Q-mat顶级减震垫，减少钢板共震，提升钣金强度。
再贴上【中道隔音】Q-Liner顶级隔热吸音垫，吸收轮胎噪音。
再安装之前贴好的内衬托板复位。
U槽施工：【中道隔音】Q-pad超级炸弹3.0mm厚度密封好，有效降低发动机噪音。
针对不同部位产生的噪音，采用不同的隔音材料，配合独特的施工方法，有效物理降噪。
