POTENTBOOSTER电子节气门控制器由星锋行研发生产，通过节气门控制器的安装，车主可以自由控制电子节气门响应速度。既能够通过加快节气门的响应速度，提升车辆瞬时加速性能，也可以通过减慢节气门的响应速度，增加行车舒适度，达到节油环保。
图：此车是最新款科迈罗3.6L
据车主反映，“因为马力还是不够大，中后段的加速就稍显的力不从心了。”这也是他想升级的直接原因，确实，也是3.6升的科迈罗最大的尴尬，街上如果遇到挑衅直线加速的跑车，并没有太多的底气和他们去一较高下。电子油门加速器不需要拆卸车上的任何机械部分，也不需要加装任何机械机构，只能算是一个信号的转换器，能够放大油门踏板的信号给ECU，已达到更快速加速的效果，安装也相当方便。
后车主试车：升级前起步需深踩油门，有顿挫感。60码以上中高速反应迟滞，速度上不去，感觉差一口气，有点揪心，安装星锋行电子节气门控制器动力升级完成后，使用手动挡全加速器模式，起步轻点油门，毫无顿挫感，更顺畅，感觉相当自然轻松，似乎车本身就应该这样轻快；只需轻点油门60，80码上去很畅快，松油再点推背感明显，速度再上去随心所欲，收油门后明显感觉滑行更有力更远了，尾气几乎没有油烟味！
询问客户的感受，相当实在，笑着说：我自己的车我知道。。。好东西真是谁用谁知道啊！同时借用场地方老板也主动要求体验，说这么好的东西看来我的雷诺越野车也得升级下了。
车主总概：安装星锋行电子节气门控制器升级之后试驾表示顿挫感明显改善，起步和前段加速也特别给力，超过他的预期，感觉大黄蜂的换挡确实和之前有很大的区别，开起来没有那么“肉”了。
装完成后将外接的显示器固定，相关信息一目了然，原车系统的所有决定都清晰明了，6个模式随时切换，使用相当方便。而除了原厂模式，其他5个模式都有9段可调，车主完全可以根据自己的驾驶习惯做出调节。节油模式，该模式可以节省燃油，但节气门响应速度较原厂有所降低，通过加、减按钮可以调整该模式下的灵敏度，直到您认为的合适值。半加速模式，该模式下节气门响应速度较原厂提高，通过加、减按钮可以调整该模式下的灵敏度，直到您认为的合适值。全加速模式，该模式下节气门响应速度较半加速模式增加50%，通过加、减按钮可以调整该模式下的灵敏度，直到您认为的合适值。
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