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这才叫改装范儿!RWB爆改版保时捷993赏析

2016-10-27  |  作者:admin_zsn  |  来源:搜狐汽车  |  责任编辑:

摘要:  RWB全称RAUN-welt BEGRIFF,它对于老款保时捷独到的改装风格早已赢得众多车迷们的亲睐,今天我们要说到的就是一台疯狂的RWB改装版保时捷993。

没有人愿意老去,但老去的人们却愿意追忆过往。那些年轻时候或者童年时代的Dream car伴随着我们的成长已经开始变得老旧不堪,而对于它们,我们只能摇头叹息感叹时光匆匆。如果能有人将这些老旧的Dream car重新唤醒的话那将是多么美好的回忆。RWB就是这样一个改装品牌,它十五年的执着赋予了老款保时捷全新的生命。

什么是RWB? 坐落于日本的改装店

RWB全称RAUN-welt BEGRIFF,这是一家坐落于日本千叶县的改装企业,更确切一点说这仅仅是家改装店。它对于老款保时捷独到的改装风格早已赢得众多车迷们的亲睐,今天我们要说到的就是一台疯狂的RWB改装版保时捷993。

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“这是我最新的作品”RWB的店主中井骄傲的表示,“它的后桥加宽了14英寸,后轮采用345mm宽度的光头胎。”这是RWB全新的作品,一台经过增压改装的保时捷993。同时,它还有个好听的名字叫Rotana。

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RWB的这辆993采用的紫罗兰色涂装显得非常有气场,遗憾的是我们和它相处的时间并不会太长,所以要格外珍惜和它在一起的每一分钟。

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在来到筑波赛道的两天后,我们终于见到了这台紫罗兰色的993,经过赛道的调教之后不久它将正式交付客户。

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下面将从细节方面来展示这台车独特的魅力。

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中井先生解释说,他在几个月前在阿联酋为一名中东的客户定制赛车时曾经被一辆磨砂的紫罗兰色兰博基尼所吸引,由此中井先生就产生了要打造这款车的灵感。

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改装的方向很明确,打造一台最为原始的个人赛车,不需要太多华丽的装饰,一切以实用为主。所以我们就看到了这辆布满了铆钉的Rotana,碳纤维的车顶并没有采用什么先进的成型工艺,仅仅是通过铆钉铆接再加上胶水进行密封。

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当世界上其他的改装品牌都在致力于推出外表靓丽的改装车的时候,RWB依旧坚持着最原始的改造,因为在中井看来,性能代表着一切。

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RWB专属的可调式避震器,从这一细节就能看出虽然是间作坊式的企业,但是RWB的实力却不可小觑。同时,从这一细节也能看出Rotana不俗的弯道性能。

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RWB订制的轮圈拥有非常疯狂的尺寸,是一款能够满足一切性能要求的合金轮圈,这个18英寸的轮圈拥有12.5英寸的宽度。

巨大尺寸的尾翼 最为极端的设计

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与之搭配的锦湖315/35 R18轮胎刚好能够在轮拱中立足。

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后轮的处理将轮拱扩张之后,才可以放下如此低矮宽大的后轮。

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后轮采用的是14英寸宽度的轮圈,所以在安装完轮胎之后和轮拱已经几乎没有间隙。

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Rotana上巨大尺寸的尾翼几乎是RWB有史以来最为极端的设计,这也让Rotana的尾部看上去非常具有战斗气息。

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从这个角度看去,似乎还不是特别的让人惊艳。

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不过从换个角度的话,这个刀锋一般的尾翼就会让你足够震撼。

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后置引擎的保时捷993散热器口,原装的动力显然已经不能满足Rotana对于性能的要求,否则都对不起这个拉风的尾翼。

动力全面强化 最大可输出575马力

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对于Rotana的动力,中井为它设置了大尺寸的中冷器,至于引擎的布局也通过筑波赛道和茂木町的需求进行完整的优化。相比于自然吸气引擎这台增加了大尺寸涡轮和中冷器的Rotana拥有更大的动力输出,但是有得必有失,涡轮增压发动机的特性让它牺牲了部分中低转速的动力响应。

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它安装的是一台来自保时捷964的3.6L涡轮增压发动机,不过调校后拥有了更高的喷油压力。同时,加装了中等尺寸GReddy涡轮增压器,并不低调的挂在车身下部。

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自制的向上翻转HPI冬菇头能够远离飞石伤害的同时,更有利于在潮湿的天气中保证最优秀的性能输出。

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空气一旦经过涡轮增压器的压缩和冷却之后便向993的机械节气门供给混合气,匹配好的HKS F-Con Pro ECU能够精确的计算出引擎此时需要的空燃比并控制喷油量。

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调试中的Rotana和其他保时捷一对比就能够发现他们的不同。345mm胎宽的后轮能够将每一粒橡胶都紧紧压合在赛道上,同时将575马力的动力输出到地面。为了能够满足运送的方便性,中井还为它设计了一个快拆式的后保险杠。

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可以说,Rotana是中井多年改装老款保时捷的经验累积之作。他的计划是将它的改装车卖到全世界,现在看来RWB已经越来越具有国际化的气息。另外,定制保时捷的客户越来越多。

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在完成调试之后,Rotana的下一步工作就是要增加防滚架来满足不同国家的安全法规,使其能够合法上路。

内饰彻底改装 换装专业赛车化设备

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赛车化的丙烯酸滑动式侧窗。

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当拉开车门之后就能发现什么才是专业的性能化改装。

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除了仪表之外几乎所有的内饰件都被拆除了,中井一直认为这台Rotana的车身强度已经不需要再增加防滚架了。

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倾斜的转速表是RWB的一个特色,能够让驾驶者在激烈的赛道驾驶时,更好的掌握引擎的转速情况,从而做出更快的圈速。

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Sparco的方向盘在Rotana上拥有精准的转向调教和一个经过优化过的安装支架。

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Recaro赛车座椅下方的HKS ECU,布局在这个位置上非常方便连接车辆电脑方便进行调教。

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虽然它很粗糙,但是它却是一辆能够完全合法上路的高性能车改装车。不过在此之前,你需要忍受的是完全不顾及舒适度的驾乘体验。

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