这次接手的是改装大热门之-菱帅。菱帅兄弟表示要把车改到300P以上，并且要做杭州"最速"的菱帅，OK这些让我们来实现。菱帅原装配备了4G18-1.6升引擎，一般普遍的改法是在原本引擎上改装涡轮，但单凸的设计让此引擎很难榨出太多马力。如想翻几倍输出动力，则要花非常大的代价才可以达到。 与其在原装引擎上大做文章，不如让我们重新为此车找一颗更有潜力的引擎，我们将目标锁定在4G92这颗引擎上。
菱帅
开工
准备落入菱帅的4G92，双凸式设计，其可变气门系统折是其法宝之一
450CC喷油嘴
为4G92选配的K16涡轮本体，对应马力380P
日本精工分离轴承
拆卸作业
4G18引擎本体，可以见其体型明显小于4G92
4G92原装的活塞为秃顶式设计
准备安装WISECO锻造活塞
WISECO锻造活塞组件已经落入4G92腹内
安装EXEDY离合套件
4G92引擎已经就位
移植引擎，全车布线则是十分复杂和繁琐，也是整个作业的重中之重
进行布线作业
所有传感器及线路基本就位
SPARCO街道版桶椅，在弯中提供更多包裹性
KIDO6活塞刹车系统，大马力改装，刹车才是重点。能跑必须要能停
进行外挂电脑调试作业
进行初步调试，准备上路调试
后续则要进行一些翻新作业，如全车油漆，内仓烤漆等。
调试完毕，涡轮于2500开始增压，一直推至7500转红区，强烈的贴背感让你感受加速的畅快
