吉利博瑞拥有时尚大气的外观，也是国产车里综合性价比较高的一款车。然而对于发烧友们来说这款车的音质效果不是太理想，今天这位吉利博瑞的车主对音质要求比较高，原车音响效果不能满足车主的高品质听音要求，车主通过网络渠道找到了厦门靓车港汽车音响，于晚上22:30来到店里，对高品质音乐追求的迫切心情溢于言表，决定对自己爱车进行音响改装升级，经过沟通和试听，最终车主决定升级德国喜力仕汽车音响。接下来我们一起去详细的了解一下整个改装过程。
本次改装的主角吉利博瑞，改装清单如下：
前声场：德国喜力仕E62C套装喇叭一套
隔音：大白鲨四门隔音
完美音质的体现当然少不了隔音，音响升级前首先要做隔音：
a.拆开原车车门只有一张薄薄的防水塑料膜，起不到任何的隔音效果：
b.第一层隔音，贴大白鲨优质减震板抑制共振：
c..第二层隔音，满贴大白鲨优质减震板进一步削弱共振：
d.第三层隔音，在门饰板贴优质吸音棉吸收噪音:
接下来就是安装喜力仕E62C喇叭了:
E系（正式的称为“ESPRIT”）新喇叭在很多方面做了优化，延续其成功故事。新增独特的通风孔提高了散热能力和功率。投入了巨大的努力后，我们重新设计了组合系统的分频器。新的设置并集成了新增的带阻滤波器，确保了平滑的频响及和谐完美的音质。同轴系统现在带有了全新分离式的分频器网络，可保证精确的音频频谱分离和平坦的频率响应。而且，同轴系统的高音也做了升级，能带来更好更平稳的三倍分辨率。特点： 1、低音，带有超硬及无共振的编织玻纤低音锥； 2、带有特殊形状的橡胶包围，目的是为了获得更大的有效锥面积和增加最大偏移； 3、1英寸/25mm的丝质圆顶高音，带有钕质磁铁，能提供精彩平稳的三倍响应（同轴喇叭是0.75英寸/19mm）； 4、高音可360°旋转并25°倾斜，利于听音位置的完美调校； 5、独特设计有额外的通风孔，利于更好的音圈冷却和高功率处理； 6、复杂、分离式的分频器，带有6/12dB的斜率、带阻滤波器、高音保护和可调的高音水平（套装喇叭）； 7、分离式的内联分频器，带有集成高音保护（同轴喇叭）； 8、带有HELIX-Logo的硬橡胶磁铁保护环； 9、带有格栅产品参数：额定功率/最大功率：75 / 220 Watts 频率范围：50 Hz - 25,000 Hz 灵敏度：91 dB 1 W / 1 m 阻抗：4 Ohms 低音/高音直径：165 mm / 25 mm; 6.50”/ 1” 低音/高音安装深度：65 mm / 17.5 mm; 2.56”/ 0.70” 分频器：分离式的分频器，带有6/12dB的斜率、带阻滤波器、高音保护和可调的高音水平
产品图片：
首先中低音喇叭安装的细节要特别注意一下，安装喇叭时要用焊接并用热缩管将焊接头保护起来，防止长期的受潮氧化导致接触不良。
德国喜力仕E62C前声场中低音喇叭安装效果图：
接下来是分频器的安装：
然后高音喇叭安装在原车位高音区：
吉利博瑞升级德国喜力仕E62C汽车音响改装工作圆满完成，经过调音车主试听后声音层次感很明显，高音通透，中低音圆润饱满，对此次音响改装升级后的效果车主很满意！
