我们购买自己爱车的时候，都是基于各种各样的原因，比如外形吸引人，性能强等等。但不是所有的车的隔音效果都是一买就能够让自己满意的。行车的过程中如果一直有杂音影响人的听觉，时间一久人也容易疲劳烦躁。
我们在做隔音的时候，都肯定要拆卸原车门板的。每次拆卸门板都能给车主一个“惊喜”很多车主都是在这个时候第一次看到自己原车的门板内部。原车的卖你吧隔音非常的简陋主要在于材料简陋上。这个是原厂的车膜，可以防下水。但是效果也一般。
所以为了安装我们的减震材料，果断撕除原车的隔膜。并让技术人员根据车型和经验裁剪隔音材料到合适的大小，再用手直接伸进钣金内部安装。
双层的减震处理才是标准的安装方式。从材料上来讲大麦减震板看着比原车隔膜要薄。但实际上减震板内部是多层次的，多种科学的隔音材料结合与一张等于多张隔音材料。并且我们讲材料用于门板的中心往外安装。覆盖整个门板。
底盘可以说是比较大的施工部位，首先要将车内座椅全部拆卸下来，同时对地毯进行吸尘清洁。底盘的隔音主要是抑制了轮胎与路面摩擦所产生的路燥，而且在过颠簸路面的时候会感觉车体更加扎实，沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。
如果说减震板是为了降低车身振动产生的振动噪音的话，那吸音棉就是直接捂住“汽车的嘴”。吸音棉是一个多层隔音材料叠加的一个材料。它可以直接让噪音经过内部的时候尽可能在内部反射声音，从而消耗进入车内的噪音。
因为本次的CRV车型缘故，所以它的底盘和尾箱几乎就像是一个水平连着的。所以处理噪音的时候也需要严格处理。尾箱整个都铺上裁剪好的吸音棉。包裹两侧。这个地方就要注意下了，因为后轮的翼子板与尾箱是相连的，所以安装隔音实在内部进行。
很多说引擎盖隔音没用，这个确实是个误区。首先发动机的噪音肯定不是一个引擎盖隔音就能解决的。引擎盖隔音是具备双功效的隔音。一是稍降低发动机振动噪音。主要的是隔离发动机于引擎盖，降低引擎盖被烘烤的热度。
