STP隔音·心由“静”生
隔音降噪，虽不是必须之物，却能让人得到莫大的好处。如今人们已经深刻意识到健康生活的重要性，不管是是各大饮食营养专家亦或是健身教练都受到大家的追捧，偶尔翻阅网站不经意间看到关于健康小提示的文章都会点进去看看，无论是为了自己还是家人。噪音污染其实也是和生活息息相关之物，汽车上长时间的嗡鸣声甚至会引起部分人身体的不适（俗称晕车）。 如若条件所迫不能处理倒也罢了，既然能够体验更优质的环境不折腾一番就有些可惜了。
进化史...
现今国内汽车隔音降噪已经逐渐成熟，部分产品也采取进口措施，今天和大家分享的正是来自俄罗斯的STP的一则隔音降噪施工过程。
初见之时，测试一番当然必不可少，只有知道噪音的来源才能更有效的处理，针对性的处理一则能够发挥出应有效果，二则能够为消费者节约一定的成本价格。
以下是针对噪音源搭配的施工方案：
底盘-STP航空级材料+STP新产品反弹噪音层NB
后备箱-STP航空级材料+STP CSH系列珍珠棉+STP SPL10 记忆棉
关注隔音的朋友都知道，隔音确实是个体力活，常有人说不要把隔音做成体力活，但他的本质确实是需要花费大量的体力的。车座拆卸、隔音张贴、一层又一层、还原车体等等都是需要体力的，当然技术也是不可或缺的，隔音80%的材料，10%的方案，10%的施工精细度。
说了些许闲话，来看看隔音的进度如何！
底盘前脚踏无论哪个车型都是需要额外处理的。
轮毂内侧能有效处理胎噪。
尾箱的施工有效的降低排气管道以及车体在行驶中产生的嗡鸣声。
每一种隔音材料针对的频率都是有限的，多样性的材料（珍珠棉300Hz-3000Hz）能加大降噪的范围。
以上
附：
