作为英国豪华SUV品牌的代表，路虎似乎也自信满满的在中国开启属于自己的时代，它着手推进着本土化制造进程。奇瑞路虎捷豹公司在揽胜极光国产不久，便迅速通过国产发现神行全面向对手们发起竞争，将之前由德系品牌ABB主导的国内豪华SUV市场，再次搅动的硝烟味儿十足。不难看出，德系同级SUV各个品牌普遍都采取单一车型的竞争策略，奇瑞路虎的优势在于通过两款同级SUV的投放，相比对手更有针对性、也更丰富。揽胜极光通过大量跑车化的设计元素，突破性的诠释了SUV前卫、时尚、运动的风范；发现神行则传承路虎经典设计与越野基因，它生为城市却心怀越野。更重要的是发现神行国产之后蕴藏的实力，也让我们将它视作肩负路虎品牌，晋升主流使命的核心保证之一。今天作业的主角是进口版的路虎发现神行2.0T。
与国产极光一样，国产发现神行搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，与之搭配的是来自采埃孚的9挡手自一体变速箱。最大功率为177kW/5500rpm，峰值扭矩达340Nm/1750rpm，同时搭载智能主动动力传输系统，在实际驾驶中这台2.0T发动机的动力输出表现不错。但相对于宝马N20路虎神行涡轮的介入转速还是稍晚一些，在城市驾驶中会有所影响，加之涡轮车型动力滞后的状况也影响了驾驶的乐趣，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此款车的控制系统直接通过OBDII接口即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！ 很多车友会对刷ecu存有疑虑，实际原车程序为了拓宽车子的燃油适应性(不同地区的不同标号的燃油)，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)，事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序. 那么做完ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢？大体说来有以下几方面：一， 汽车动力会有明显增加 。二， 油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）三， 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣 。并且ecu程序的调校也是最安全的动力改装方式 ，出发点就是在不影响 您座驾安全以及原车检测维修系统，正常使用功能的前提下，发挥出座驾最佳的 动力以及操控的衔接，这也是为什么这个行业在国外畅行三十几年的原因。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：通过合理的优化0-1750涡轮介入反应的时间缩短，油门更加的轻便、动力响应非常积极基本随叫随有，动力响应持续且非常的线性；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，动力与操控的升级整体的驾驶感更加线性；
三：声浪更加的浑厚，路虎神行2.0T刷ecu升级提动力的性价比安全性挺高的！
改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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