说到性能，相信不会有人对一台贴有AMG标识的车型产生任何质疑。随着AMG旗舰超跑SLS AMG宣布退出历史舞台，宝马与奥迪便在今年高调发布旗下新一代性能系列车型，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）自然不能坐以待毙，一款被命名为AMG GT的高性能跑车突袭登场。有了SLS AMG为AMG GT提供丰富的宝贵经验以及AMG在近几年研发所花费的心思。在14年10月初的巴黎车展上，AMG GT正式亮相。新车有着美得冒泡的造型和极致工艺的内饰设计，搭载着AMG当下最新的动力总成技术，可谓无懈可击！今天作业的主角是新款的奔驰AMG-GT4.0T。
M178发动机属于奔驰BlueDIRECT发动机最新的家族，缸径和行程与A 45 AMG上那台性能惊人的直列四缸2.0发动机完全相同。AMG并不讳言它与M133四缸发动机“亲密”的关系，因此我们有理由相信，M178和M133正是奔驰发动机家族模块化的产物。与传统涡轮增压发动机将增压器挂在外侧的布局不同，M178发动机的两个涡轮被安装在“V”型布置的两列气缸之间，这种布局被AMG的工程师命名为“Hot inside V”。优点是可以发动机整体更加紧凑，进而缩短排气歧管与废气涡轮的距离，使涡轮的响应速度更快。为了使双涡轮增压系统结合缸内直喷系统实现稀薄燃烧，提高其热力学效率，从而降低油耗和控制排放。由AMG自研发的压电式直喷系统能够高速精准且适时将高压燃油喷入8个燃烧室。仅在一个燃烧循环中，便可按需进行多达7次的燃油喷射，确保最均匀充分的可燃油气混合物。加上M178发动机使用干式油底壳润滑系统，发动机的安装高度相比M156、M159发动机降低了55mm，相应重心也更低，对于一辆跑车来说意味着能够得到更为理想的操控灵活性。另外，干式油底壳对发动机在高速弯道下的润滑效果也更有保障。 动力参数来讲，此款放得开分为高低功率两个版本，低功率版最大输出功率462马力/6000rpm，峰值扭矩为600牛·米/1600-5000rpm，而GT S搭载的高功率版最大输出功率510马力/6250rpm，峰值扭矩为650牛·米/1750-4750rpm，传动系统方面，与发动机匹配的是与这台发动机匹配的是7速AMG SPEEDSHIFT双离合变速箱。此动力参数别说家用，即便是赛道也有着不容小觑的实力，但对于更佳动力与操控的需求是每一位有追求车友的心声。加之涡轮车型动力迟滞现象以及据车友反馈0-60时速、车辆在急加速时动力的迟滞与换挡的衔接不是很完美，为了能在安全范围内拓展出这款车最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此款车采用博世MED17.7.5的控制系统， 需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
ECU升级是什么？ 升级ECU，就是通过改变处理原本的工作运行程序，来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就像是一套电脑运行程序，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去，控制机器的工作运行。其实，我们对于ECU参数的刷写，实际上就是在修改电脑运行程序。其目的，就是提升车辆的性能，使其动力更加线性、来得更加直接。升级ECU的优势：ECU升级的优势，就拿智能手机来举个例子，现在的手机经常都会升级，在升级了系统之后，会有更多的功能，更佳的运行效率。一般来说，原厂对发动机的调教会相对保守，留有一定的安全系数，这也是汽车工程界的普遍做法。而有些厂家，为了用同一款发动机搭载在不同车型上，也会采用“同样的硬件，不同的性能调校”的ECU封印来实现，这时候就出现高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度与激情，刷ECU也就成了改装玩家的必经之路。相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进，将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。
整体的操作时间在三个小时左右，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：
一：通过一段时间的热车，油门更加的轻便，动力响应更加积极，动力随叫随有加速感持续且非常线性；
二：通过动力与换挡逻辑的优化0-60动力滞后，换挡顿挫的状况得到改善，整体的驾驶感非常线性；
三：声浪更加的浑厚，奔驰AMG-GT刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
升级ECU的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ECU程序，是不会影响到发动机寿命的。在合理正确的范围修改ECU程序，可以提升发动机工作效率，不会对发动机有影响。原因是：在专业ECU升级技术领域中，ECU程序数值的调校是配合所使用发 动机而定的。并不是单纯把喷油和点火时间数据改变就能提升功率。ECU程序升级是一连串发动机工作数据调整，让它更匹配使用的发动机。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
