作为一个为了适应所有地形而生的品牌而言，路虎成功缔造了一个传奇，一个汽车界的传奇。从1948年诞生到现在，路虎已经成为了越野车的豪华标杆，这也使得路虎成为了许多男人的“Dream Car"——在路虎家族中，有这么两位特立独行的勇者，一是只专注于极致越野的“卫士”，另外一位就是铮铮铁汉“发现”。在我印象里大家常常谈吐的都是揽胜的雍容奢华，揽胜运动版的绅士运动，揽胜极光的动感时尚。不过，在我认为，“发现”才是一款极具性价比同时综合素质较高的车型，“发现”有着犹如健美男士发达的肌肉线条，强大的越野性能，今天作业的主角就是这台14款的路虎发现四 3.0 SDV6.
动力方面，此台发现四是采用3.0升SDV6涡轮增压柴油发动机，这台3.0L双涡轮增压的调校很巧妙，如果在高速路段遇到需要紧急超车的话，其实头1000rpm的加速力已经足够，不需要踩下太深的油门就可以轻松超越不少车辆；但当转速超越2500rpm后，双涡轮增压一齐发力，瞬间迸发的加速力度还是相当让人兴奋的。实际数据最大功率为183kw（245ps）/4000rpm，最大扭矩为600N.m/2000rpm；作为柴油机，扭矩自然是最大的亮点，加上最新的ZF 8HP28八速自动变速箱的搭配，动力与舒适性得到保障。
男人对汽车的热爱，不亚于女人追求自己的容颜一样痴迷。不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车，都总会有改装的想法。 改装无非有两种，外观内饰改装、和动力改装。 动力改装说白了就是为了提升原车动力，让马力表现更好。为什么当初买车时候不选择大排量动力充足的？答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去改装，就如女人追求美貌一样永无止境！为能让这款车越野高手在国内客观环境下发挥出最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择。
此款车配置的博世系统是需要拆卸控制单元进行程序的切换、读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！ 很多车友在问问什么要做ecu调校？实际电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！
还有一个方面刷电脑主要目的并非要去飆车，每个原厂都很善于做硬件改装，但软体功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，车子会更人性化，更顺畅，更好开。而改完后马力与扭力大进其实没什么副作用，并不是要您去飆车，您不一定会用到，但是一旦你需要马力时，轻踩就可以立即得到安全的源源不绝的动能，才是你买这部好车该有的价值。此外，一些原本顺畅度不够的车子，例如、2、4原本换档时间较久，也有时踩油门车会秃然愣住，程序也可以修正他。这才是买一部好车该得到的，而不是只买一个昂贵的牌子。
整体的操作在三个小时左右，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：起步瞬间油门变的更加的轻便，动力响应更加的积极，动力随给随有加速感持续且非常的线性；
二：换挡逻辑更加的清晰，换挡顿挫也得到改善，动力与操控的升级的升级整体的操控更加的线性；
三：声浪更加的浑厚，路虎发现四刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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