隔音降噪在生活中很有必要，如果你住过板房的话应该体会过，楼上亦或是隔壁翻身的声音都可以听到，对于很难深度睡眠的人来说简直是噩梦。当然心宽体胖的小编到时照样能睡。
汽车隔音的目标很是明确--为了减少车内行驶中的噪音。本次奔驰E300实施的就是针对发动机以及路噪的部位--翼子板，前轮翼子板能有效的针对发动机的声音，后轮翼子板针对的是路噪和尾箱。当然这只是一部分，全面的话发动机需要前脚踏甚至于仪表盘施工（仪表盘施工存在风险一般不考虑在内），尾箱需要将排气管等部位都施工。了解了这么多还是先看看我们配置单。
部位：翼子板材料：俄罗斯STP CSH系列止震板、STP CSH系列珍珠棉。
以上两种材料都是适用于翼子板的材料。不使用更高级的航空系列用一个原因是该部位一直处于悬空状态，且武汉夏季路面温度极高，这里为了避免一个不必要的脱离风险选择了CSH系列。当然施工航空系列我们会使用底盘装甲加固，这么多年来也未发生脱离现象，实践胜于理论，为求安心的话CSH系列也是不错的选择。
止震施工为整体面积80%这是一条十分硬性的要求，只有达到这个数值才能实现有效的隔音，您若零$充裕的话选择满铺效果更佳。零碎的美观的还是略微差点的，尽管我们平时看不到。
珍珠棉的施工则必须满铺了，说句中肯的话，零碎的施工还不如不加。即使有一定的效用也是差强人意。
施工者与体验着都必须认识到这一点才行。简单的两层施工，对路噪和发动机噪音的改变是明显的，前后对比立竿见影，都不需要查看测试结果。说到测试我们说说测试的目的，要求做隔音的爱车就宛如一个“病人”，若不查出“病症”之所在又何以对症下要呢，隔音行业确实存在“包治百病的良方--全车隔音”，在这里并不赞同和建议，有效的全车隔音往往需要花费大量的时间和金钱，对于施工不专业的场所即使花费了也达不到应有的效果，就算你降低了全车的分贝，但噪音大小的差异并未缩小，我们听到的噪音明显的部位依旧那么明显，甚至与更清晰的感受到这部分的噪音。局部施工的优点立马就显现出来了，针对性的施工使全车声频达到和谐融洽之境才是我们的目标。
最近又新引进了一款专做门板隔音的材料，还能起到提升音响想过之效的STP“金卫士”，希望大家体验。明确目标，认真施工，积极参与优惠测试活动，让您的汽车也达到舒适安逸之境。
武汉歌德汽车音响改装
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