重庆受副热带高气压带和地形的影响，在夏季素有“火炉”之称，每年高达40 ℃的气温也成为了汽车隔音的一次大考！做汽车隔音向来以隔音止震为主，但健康的隔音也是重中之重。不久前爆出的“奥迪Q5被召回”事件，让车主们都捏把汗，从奥迪车拆出来的劣质隔音材料在高温情况下，会产生严重的异味，影响身心健康。然而，并不只奥迪出现这种情况，就连更高级别的豪车也被爆出这样的问题，比如几天前来渝大昌进行全车隔音升级的保时捷帕拉梅拉。
前来渝大昌进行异味处理的保时捷帕拉梅拉
保时捷即将要用到的史泰格隔音材料
解决异味隔音方案：
隔音材料：
1.意大利史泰格X5 止震板（5mm厚）
2.意大利史泰格X4 止震板（2mm厚）
3.意大利史泰格S15 太空记忆棉
4.意大利史泰格S7 白棉
施工部位：防火墙、引擎盖、翼子板、底盘、尾箱、四门
保时捷帕拉梅拉身价不菲，性能表现和配置都属高端级别，却因异味严重、噪声过大而让车主难以忍受。像是隔音处理这些辅助措施，并不在厂家的重视范围内，往往只会使用一些粗制滥造的隔音材料草草解决，才会引发类似奥迪Q5这样的事件。意大利史泰格汽车专业隔音产品采用优质环保无异味的高级材料制造，所有的隔音产品从最初的原材料、化学成分及物性均经过严格的检测，力求以最好的产品性能与品质，让车主通过对保时捷帕拉梅拉进行隔音处理，体验到更为宁静、舒适、无异味的驾乘感受。
拆下的螺丝做好分类，以免弄混
拆下的其他配件也一一打包分类好，避免弄脏弄乱
改装师正在铲除原车的沥青材料
拆除保时捷的原车泡沫棉——异味的根源
在开始施工前，渝大昌的改装师首先对保时捷帕拉梅拉进行路面测试，精准地找出汽车的痛点：防火墙、引擎盖、翼子板、底盘、尾箱、四门。与车主确定好施工方案后，改装师便进行紧张有序的拆卸工作，像保时捷这样的豪车，渝大昌对拆卸工作也是做得十分小心细致的，拆下的所有配件均一一分类放好，此外对车身及线路也做好全套的防护，以防在施工过程中给汽车带来不必要的损伤。车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，使用史泰格X4 止震板对四门进行隔音减震处理，能大幅度地改善噪音大的问题。
前门板使用史泰格X4止震板（2mm厚）进行第一层隔音
后门板和饰盖也是使用史泰格X4进行隔音止震
防火墙作为内部结构复杂，线路多，是汽车隔音止振工程中技术含量最高难度系数最大、所需工时最长的项目，也是低频共振的重灾区。渝大昌对这个部位的隔音处理确实花费了不少功夫，第一层使用意大利史泰格X5 止震板进行止振处理，第二层使用史泰格S15 太空记忆棉进行吸音，第三层则用史泰格S7 白棉进行彻底的密封处理，从而将汽车的共振噪声降低到了最小。像这种大工程，必须要交给有经验的专业大师动手，没经验的师傅恐怕车主也不敢轻易把爱车交于他手。
改装师对防火墙进行小心拆卸，准备进行隔音
防火墙位置使用史泰格X5止震板（5mm厚）进行第一层隔音，有效抑制发动机的共振噪声
防火墙使用史泰格S15 太空记忆棉进行第二层隔音
防火墙使用史泰格S7 白棉进行第三层隔音
底盘部分施工也是比较复杂的，所拆卸的内饰、座椅等等比较多，需要十分谨慎，必须拥有一定技术经验的人员拆装，方可保证整个过程不出任何差错。渝大昌的改装师首先把底盘上的座椅、地毡、饰板等物品都需全部拆除，进行吸尘清理工作，方可开始进行隔音。底盘隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音。
清空底盘异物，准备进行隔音
底盘第一层隔音使用史泰格X4 止震板
底盘第二层隔音使用史泰格S15 太空记忆棉
前脚踏板及马鞍的位置则使用史泰格S7 白棉进行第三层隔音
尾箱作为车辆的尾部，这部分主要是针对排气管的噪音、轮胎两侧的胎噪以及噪音在后备箱腔体里面形成的回旋产生的共鸣，在整个汽车隔音过程中是很重要的。改装师对尾箱及尾箱两侧进行双层隔音，使用到的史泰格X5止震板、史泰格S15太空记忆棉和史泰格S7白棉，健康环保，无任何异味，有效抑制钣金共振，减少空腔的振动，将共鸣声降到最低。
尾箱侧边进行双层隔音
尾箱的整体隔音效果展示
隔音完成之后，最后要做的就是汽车复原，技术精湛的技师们对附件拆卸、保护、复原方面有着非常好把控，精准的复原效果，看不出丝毫改动，从而达到完璧归赵的效果。经过渝大昌整个团队长时间的精致施工，整个隔音工程终于圆满结束，车主驱车感受一番，整个车内噪声降低了太多，简直是翻天覆地的变化，而且难闻的气味也无影无踪了，车主极其的满意！
保时捷帕拉梅拉的全车隔音完成，改装师正在进行最后的还原
保时捷帕拉梅拉改装完成！
