日本国宝级跑车啊。引擎仓打开果然不同凡响，VR38 3.8L V6双涡轮增压引擎安静的躺在中间
产品的主角登场。日本久负盛名的改装工厂HKS专门为GTR生产的外置式泻压阀
来一个近一点的特写
原厂泄气阀和HKS泄气阀对比图
安装作业开始，由于原装的泻压阀是内放式的,而HKS的则是外放式,所以就先要把原装泻压阀与节气门之前的那根风批的连接管拆掉
改装技师小心翼翼的把HKS泄气筏安装上去。由于完全按原厂尺寸设计，安装起来十分顺利
安装完后的VR38 3.8L V6双涡轮增压引擎像一只张开大钳的螃蟹，好威风
每一个接驳位都是用高温的蓝色硅管连接,确保涡轮增压时时刻刻稳定工作.HKS的这套卸压阀和引擎配合的天衣无缝
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