奔驰新A级的出现不仅仅是填补了两厢车领域的空白这么简单，上一代老款A级执意的将欧洲原车型植入国内市场，但从销量上看来还是未能俘获年轻消费者的心，就差步入停产的深渊了。而新一代A级的上市确实来的足够惊艳，老款的影子荡然无存，大刀阔斧的改革也足够彻底，动力上1.6T（高功、低功）、2.0T两种动力配上动感的外观让新A级成功的进入了“钢炮级”车型的行列。随着各大厂商车型多元化的发展，奔驰也开始从“大”逐步向“小”发展。曾经的“大奔”如今也可以用“小奔”来形容。而说起奔驰A级可能就要追溯到2010年了，那个车身长度不到4000mm圆润呆萌的小可爱了，而当年它的出现也首次让国内消费者领略到了奔驰不一样的风采。同样，那时候的它真可谓是女孩们心中的理想座驾，而随着时间的推移，如今的那个可爱呆萌的形象早已不复存在，就在时隔三年后，奔驰携新一代A级重磅出击，也让曾经那个受不少女孩们爱戴的小家伙，摇身变成了更多男孩子们的新宠。今天作业的主题是新奔驰A200刷ecu升级提动力！
奔驰A200都市型搭载了一台代号为M270的1.6T涡轮增压发动机，同时配备有camtronic可变气门升程技术。发动机最大功率在5300rpm下可以爆发出115kw，而最大扭矩在1250-4000rpm时达到250N·m。新奔驰A采用的是7G-DCT变速箱（同时有6速手动变速箱可选），这台7挡双离合由奔驰研发而成，采用了德国斯图加特地区工厂制造的湿式离合器，最高可承受350N·m的扭矩输出。在变速箱程序上，7G-DCT提供了E（经济性）、S（运动）和M（手动）三种模式，原车的程序为了兼容世界各地的实用性，到了国内由于使用油品、大气压力的差异车子在安全范围内存有一定的拓展空间，为了能在安全范围内拓展出更佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
这款车采用博世的控制系统， 需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据，车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等硬件参数一并传送国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！看到『改』字一般都是会联想到『负面』、『破坏』与『飆车族』，但对于程序改装，其实是以『升级』到看待他的例如您的家用电脑，也会从98升级到 XP ，得到的效益是更多元的效能，更多的功能与更顺畅的操作介面。而车上的电脑升级亦是同样的道理，他是良性的且对引擎的寿命更為延伸（因效益提升自然降低机件负担）。程序的改装为正统的改装方式之一，并且有着立竿见影的效果， 主要原因就是，ECU其生产厂商均为国际跨国企业，生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：一：起步油门更加轻便、动力响应积极随叫随有推背感更加持续且线性，之前涡轮介入时的唐突感得到改善；二：换挡更加流畅动力与操控的升级整体的驾驶感非常线性；三：声浪更加的浑厚，刷ecu升级提动力的性价比挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了.. !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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